Vijftien kilometer lange file op A4 verstoort vrachtverkeer en zakelijke reizen richting westen

Het wegverkeer op de belangrijkste oost-westverbinding van Polen kwam op 25 mei volledig tot stilstand nadat een reeks incidenten en druk vakantieverkeer zorgden voor een file van 15 kilometer op de A4 bij Wrocław. De Algemene Directie voor Nationale Wegen en Snelwegen (GDDKiA) meldde een totale blokkade tussen de knooppunten Bielany Wrocławskie en Wrocław Wschód richting Zgorzelec/Duitsland, met een verwachte wachttijd van meer dan twee uur. Eerder die dag botsten twee touringcars met schoolkinderen op het stuk Katowice–Kraków van de A4, waarbij vijf tieners gewond raakten en de politie het verkeer moest omleiden via de S1. Hoewel de ongevallen niet met elkaar te maken hadden, versterkten ze de al drukke verkeersstromen door de lopende Duitse grenscontroles, wat de kwetsbaarheid van het trans-Europese Transportcorridor III voor tijdkritische lading benadrukt. Logistieke bedrijven bevestigden dat meerdere just-in-time zendingen bestemd voor de Duitse automobielregio Saksen vertraging opliepen tot wel zes uur. Bedrijven kozen voor omleidingen via de Tsjechische snelweg D1, wat 120 km extra en hogere tolkosten betekende. Reisorganisaties waarschuwden zakelijke reizigers naar Dresden en Berlijn om ruime extra reistijd in te calculeren of alternatieven per trein via Poznań-Frankfurt (Oder) te overwegen. Autoriteiten riepen chauffeurs op om het gaspedaal te laten vieren en beloofden extra patrouilles tijdens het lange weekend, maar brancheverenigingen herhaalden hun oproep om de lang geplande verbreding van de A4 naar drie rijstroken per richting te versnellen. Met de recent verlengde Duitse grenscontroles tot oktober waarschuwen experts dat dergelijke files de nieuwe norm kunnen worden, wat mobiliteitsplanners voor uitdagingen stelt en de verzekeringspremies voor grensoverschrijdende pendeldiensten doet stijgen. Bedrijven die afhankelijk zijn van werknemersshuttles of waardevolle vrachtvervoer over de A4 wordt geadviseerd dynamische routetools te gebruiken, overnachtingsregelingen te herzien en de meldingen van GDDKiA en politie in real time te volgen totdat het verkeer weer normaal is.