Quindici chilometri di coda sull'autostrada A4 bloccano il traffico merci e i viaggi d'affari in direzione ovest

Il traffico stradale sull’arteria principale est-ovest della Polonia si è bloccato il 25 maggio a causa di una serie di incidenti e dell’intenso traffico festivo, causando una coda di 15 chilometri sull’autostrada A4 vicino a Wrocław. La Direzione Generale per le Strade Nazionali e le Autostrade (GDDKiA) ha segnalato un blocco totale tra gli svincoli di Bielany Wrocławskie e Wrocław Wschód in direzione Zgorzelec/Germania, con tempi di sblocco stimati oltre le due ore. Nella stessa giornata, due pullman con studenti si sono scontrati nel tratto Katowice–Cracovia dell’A4, ferendo cinque adolescenti e costringendo la polizia a deviare il traffico sulla S1. Sebbene non collegati, gli incidenti hanno aggravato un flusso già intenso dovuto ai controlli interni tedeschi al confine, evidenziando la vulnerabilità del Corridoio di Trasporto Trans-Europeo III per le merci sensibili al tempo. Gli operatori logistici hanno confermato ritardi fino a sei ore per numerose spedizioni just-in-time destinate al cluster automobilistico della Sassonia. Le aziende hanno dovuto deviare il percorso sull’autostrada ceca D1, aggiungendo 120 km e costi di pedaggio maggiori. Le società di gestione viaggi hanno inoltre avvertito i viaggiatori d’affari diretti a Dresda e Berlino di prevedere ampi margini di tempo o di considerare alternative ferroviarie via Poznań-Frankfurt (Oder). Le autorità hanno invitato gli automobilisti a “rallentare” e hanno promesso maggiori pattugliamenti per il lungo weekend, ma le associazioni di categoria hanno ribadito la necessità di accelerare l’ampliamento già pianificato dell’A4 a tre corsie per senso di marcia. Con i controlli tedeschi al confine polacco recentemente estesi fino a ottobre, gli esperti prevedono che episodi di congestione come questo possano diventare la norma, mettendo alla prova i pianificatori della mobilità e aumentando i premi assicurativi per i servizi di navetta transfrontalieri. Le aziende che dipendono da navette per dipendenti o trasporti di valore lungo l’A4 sono invitate ad attivare strumenti di routing dinamico, rivedere le indennità per le soste notturne e monitorare in tempo reale i flussi di GDDKiA e polizia fino al ritorno alla normalità del traffico.