Oostenrijk heeft bevestigd dat de tijdelijke controles die het opnieuw heeft ingevoerd aan zijn interne Schengengrenzen met Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Slovenië, vanaf maandag 15 juni 2026 nog minstens drie maanden van kracht blijven. Minister van Binnenlandse Zaken Gerhard Karner maakte de beslissing op 13 juni in Wenen bekend en benadrukte dat “extra maatregelen ter beveiliging van de grensregio’s van Oostenrijk noodzakelijk blijven”, ondanks de invoering van het nieuwe EU-migratie- en asielpact deze week.
Volgens het vernieuwde besluit zal de Oostenrijkse politie doorgaan met een combinatie van mobiele patrouilles, steekproeven op secundaire wegen en gerichte controles bij belangrijke grensovergangen zoals Hatě/Kleinhaugsdorf en Mikulov/Drasenhofen. Karner gaf aan dat de strategie – die in 2025 werd verschoven van statische controleposten naar zogenaamde “Grenzraumkontrollen” – gericht is op het ontmantelen van mensensmokkelnetwerken, terwijl vertragingen voor reguliere forenzen en vrachtverkeer zoveel mogelijk worden beperkt.
Toch melden Tsjechische logistieke bedrijven dat de gemiddelde doorlooptijden voor vrachtwagens op de D52/A5-corridor sinds de herinvoering van de controles in 2023 met 20 tot 30 minuten zijn gestegen, waardoor sommige just-in-time leveranciers extra voorraad moeten aanleggen. De verlenging valt samen met het begin van het zomervakantieseizoen, wanneer tienduizenden Tsjechische toeristen via Oostenrijk naar Kroatië en Italië reizen.
![Oostenrijk Verlengde Grenscontroles met Tsjechië en Buren met Nog Drie Maanden]()
De Tsjechische Automobielclub (ÚAMK) adviseert automobilisten om paspoorten en voertuigpapieren binnen handbereik te houden en rekening te houden met tot een uur extra reistijd op drukke vrijdagen. Reisorganisaties geven aan dat busmaatschappijen vertrektijden zullen spreiden om ochtendfiles te voorkomen, terwijl spoorwegmaatschappij RegioJet mogelijke aanpassingen in de dienstregeling op de lijn Praag–Wenen heeft aangekondigd als de steekproeven ook op passagierstreinen worden uitgebreid.
Praag heeft zich tot nu toe verzet tegen het volgen van de maatregelen van Wenen. Minister van Binnenlandse Zaken Vít Rakušan herhaalde afgelopen weekend dat Tsjechië “het recht behoudt om wederzijdse controles in te voeren als de migratiedruk de routes verandert, maar voorlopig is onze prioriteit om de grens zo open mogelijk te houden voor werknemers en toeristen.”
De Europese Commissie, die begin deze maand negen Schengenlanden opriep om interne controles af te bouwen, “neemt kennis” van de melding van Oostenrijk, maar zal de proportionaliteit in september opnieuw beoordelen. Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: grensoverschrijdende opdrachten en toeleveringsketens met Oostenrijk zullen nog een kwartaal met hinder te maken krijgen. Bedrijven adviseren gedetacheerde werknemers om arbeidscontracten en bewijs van verblijf mee te nemen voor het geval ze langs de weg worden gecontroleerd, en expediteurs voegen elektronische transitdocumenten toe om controles ter plaatse te versnellen.
Zonder garantie dat de controles in het najaar worden opgeheven, onderzoeken multinationals met fabrieken in zowel Brno als Linz al alternatieve routes via Slowakije om hun serviceafspraken te waarborgen.
Volgens het vernieuwde besluit zal de Oostenrijkse politie doorgaan met een combinatie van mobiele patrouilles, steekproeven op secundaire wegen en gerichte controles bij belangrijke grensovergangen zoals Hatě/Kleinhaugsdorf en Mikulov/Drasenhofen. Karner gaf aan dat de strategie – die in 2025 werd verschoven van statische controleposten naar zogenaamde “Grenzraumkontrollen” – gericht is op het ontmantelen van mensensmokkelnetwerken, terwijl vertragingen voor reguliere forenzen en vrachtverkeer zoveel mogelijk worden beperkt.
Toch melden Tsjechische logistieke bedrijven dat de gemiddelde doorlooptijden voor vrachtwagens op de D52/A5-corridor sinds de herinvoering van de controles in 2023 met 20 tot 30 minuten zijn gestegen, waardoor sommige just-in-time leveranciers extra voorraad moeten aanleggen. De verlenging valt samen met het begin van het zomervakantieseizoen, wanneer tienduizenden Tsjechische toeristen via Oostenrijk naar Kroatië en Italië reizen.
De Tsjechische Automobielclub (ÚAMK) adviseert automobilisten om paspoorten en voertuigpapieren binnen handbereik te houden en rekening te houden met tot een uur extra reistijd op drukke vrijdagen. Reisorganisaties geven aan dat busmaatschappijen vertrektijden zullen spreiden om ochtendfiles te voorkomen, terwijl spoorwegmaatschappij RegioJet mogelijke aanpassingen in de dienstregeling op de lijn Praag–Wenen heeft aangekondigd als de steekproeven ook op passagierstreinen worden uitgebreid.
Praag heeft zich tot nu toe verzet tegen het volgen van de maatregelen van Wenen. Minister van Binnenlandse Zaken Vít Rakušan herhaalde afgelopen weekend dat Tsjechië “het recht behoudt om wederzijdse controles in te voeren als de migratiedruk de routes verandert, maar voorlopig is onze prioriteit om de grens zo open mogelijk te houden voor werknemers en toeristen.”
De Europese Commissie, die begin deze maand negen Schengenlanden opriep om interne controles af te bouwen, “neemt kennis” van de melding van Oostenrijk, maar zal de proportionaliteit in september opnieuw beoordelen. Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: grensoverschrijdende opdrachten en toeleveringsketens met Oostenrijk zullen nog een kwartaal met hinder te maken krijgen. Bedrijven adviseren gedetacheerde werknemers om arbeidscontracten en bewijs van verblijf mee te nemen voor het geval ze langs de weg worden gecontroleerd, en expediteurs voegen elektronische transitdocumenten toe om controles ter plaatse te versnellen.
Zonder garantie dat de controles in het najaar worden opgeheven, onderzoeken multinationals met fabrieken in zowel Brno als Linz al alternatieve routes via Slowakije om hun serviceafspraken te waarborgen.
