De langdurige opschorting van de volledige Schengen-vrijheid van verkeer aan de Italiaans-Sloveense landgrens is op 18 juni 2026 niet beëindigd, zoals veel grenspendelaars hadden gehoopt. Op de avond van 18 juni diende het ministerie van Binnenlandse Zaken een nieuwe melding in Brussel in om de maatregel te verlengen met de maximale periode van zes maanden die is toegestaan onder artikel 25a van de Schengen-grenscode. De bijgewerkte lijst van de Europese Commissie, gepubliceerd op 19 juni, bevestigt dat de controles nu zullen lopen van 19 juni tot 18 december 2026.
Rome voerde de controles voor het eerst weer in oktober 2023 na de Hamas-aanval op Israël, met als reden een verhoogd risico op terroristische infiltratie via de Westelijke Balkanroute. Sindsdien is de maatregel elke zes maanden verlengd, waarbij de regering stelt dat conflicten in het Midden-Oosten en Oekraïne, sterke migratiedruk en mensensmokkelnetwerken voortdurende waakzaamheid rechtvaardigen. De meest recente risicoanalyse verwijst ook naar het veiligheidsplan voor de Paralympische Winterspelen 2026 en het Heilig Jaar in Vaticaanstad.
Voor zakenreizigers en logistiek managers betekent de verlenging nog een half jaar aan steekproefsgewijze controles op de drukke snelweg A-23 en secundaire overgangen die de industriële clusters van Friuli Venezia Giulia verbinden met de Sloveense haven van Koper en Centraal-Europa. Volgens politiecijfers werden tussen oktober 2023 en mei 2026 meer dan 1,5 miljoen personen en 700.000 voertuigen gecontroleerd, wat leidde tot 648 arrestaties – cijfers die de regering gebruikt om de proportionaliteit van de maatregel te onderbouwen.
Bedrijven wordt geadviseerd chauffeurs te blijven instrueren om identiteitsdocumenten bij zich te dragen en extra reistijd in te calculeren, vooral bij kleinere overgangen waar willekeurige controles soms wachtrijen veroorzaken. HR-afdelingen die personeel tussen Italiaanse en Sloveense vestigingen verplaatsen, moeten rekening houden met mogelijke vertragingen in het dagelijkse woon-werkverkeer en voorbereid zijn om een bewijs van dienstverband of opdracht te tonen indien daarom wordt gevraagd. Logistieke dienstverleners melden minimale verstoring voor vrachtvervoer, maar merken op dat documentcontrole (CMR, ADR, ATA-carnet) vaker plaatsvindt.
Politiek neemt de druk toe: op 2 juni riep de Europese Commissie Italië en acht andere lidstaten op om interne grenscontroles af te bouwen, met de waarschuwing dat langdurige opschortingen het vertrouwen in Schengen ondermijnen. Maatschappelijke organisaties organiseerden op 20 juni een protest onder de naam “C’era una volta Schengen” (Er was eens Schengen) bij de grensovergang Stupizza-Robič, met de eis voor een stappenplan terug naar vrij verkeer.
Tenzij het veiligheidsbeeld drastisch verandert, moeten reizigers rekening houden met aanhoudende controles, minstens tot na Kerst 2026.
Rome voerde de controles voor het eerst weer in oktober 2023 na de Hamas-aanval op Israël, met als reden een verhoogd risico op terroristische infiltratie via de Westelijke Balkanroute. Sindsdien is de maatregel elke zes maanden verlengd, waarbij de regering stelt dat conflicten in het Midden-Oosten en Oekraïne, sterke migratiedruk en mensensmokkelnetwerken voortdurende waakzaamheid rechtvaardigen. De meest recente risicoanalyse verwijst ook naar het veiligheidsplan voor de Paralympische Winterspelen 2026 en het Heilig Jaar in Vaticaanstad.
Voor zakenreizigers en logistiek managers betekent de verlenging nog een half jaar aan steekproefsgewijze controles op de drukke snelweg A-23 en secundaire overgangen die de industriële clusters van Friuli Venezia Giulia verbinden met de Sloveense haven van Koper en Centraal-Europa. Volgens politiecijfers werden tussen oktober 2023 en mei 2026 meer dan 1,5 miljoen personen en 700.000 voertuigen gecontroleerd, wat leidde tot 648 arrestaties – cijfers die de regering gebruikt om de proportionaliteit van de maatregel te onderbouwen.
Bedrijven wordt geadviseerd chauffeurs te blijven instrueren om identiteitsdocumenten bij zich te dragen en extra reistijd in te calculeren, vooral bij kleinere overgangen waar willekeurige controles soms wachtrijen veroorzaken. HR-afdelingen die personeel tussen Italiaanse en Sloveense vestigingen verplaatsen, moeten rekening houden met mogelijke vertragingen in het dagelijkse woon-werkverkeer en voorbereid zijn om een bewijs van dienstverband of opdracht te tonen indien daarom wordt gevraagd. Logistieke dienstverleners melden minimale verstoring voor vrachtvervoer, maar merken op dat documentcontrole (CMR, ADR, ATA-carnet) vaker plaatsvindt.
Politiek neemt de druk toe: op 2 juni riep de Europese Commissie Italië en acht andere lidstaten op om interne grenscontroles af te bouwen, met de waarschuwing dat langdurige opschortingen het vertrouwen in Schengen ondermijnen. Maatschappelijke organisaties organiseerden op 20 juni een protest onder de naam “C’era una volta Schengen” (Er was eens Schengen) bij de grensovergang Stupizza-Robič, met de eis voor een stappenplan terug naar vrij verkeer.
Tenzij het veiligheidsbeeld drastisch verandert, moeten reizigers rekening houden met aanhoudende controles, minstens tot na Kerst 2026.
