La prolongada suspensión del libre tránsito completo en el espacio Schengen en la frontera terrestre entre Italia y Eslovenia no terminó el 18 de junio de 2026, como muchos trabajadores transfronterizos esperaban. La noche del 18 de junio, el Ministerio del Interior presentó una nueva notificación en Bruselas para prorrogar la medida por el máximo periodo de seis meses permitido bajo el Artículo 25a del Código de Fronteras Schengen. La lista actualizada de la Comisión, publicada el 19 de junio, confirma que los controles se mantendrán desde el 19 de junio hasta el 18 de diciembre de 2026.
Roma reintrodujo los controles en octubre de 2023 tras el ataque de Hamás a Israel, alegando un riesgo elevado de infiltración terrorista a lo largo de la ruta de los Balcanes Occidentales. Desde entonces, la medida se ha renovado cada seis meses, con el gobierno argumentando que los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, la fuerte presión migratoria y las redes de tráfico de personas justifican mantener la vigilancia. La última evaluación de riesgos también menciona el plan de seguridad para los Juegos Paralímpicos de Invierno 2026 y el Jubileo del Vaticano.
Para los viajeros de negocios y gestores de cadenas de suministro, la extensión implica medio año más de controles aleatorios en la concurrida autopista A-23 y en los pasos secundarios que conectan los clústeres industriales de Friuli Venezia Giulia con el puerto esloveno de Koper y Europa Central. Según datos policiales, entre octubre de 2023 y mayo de 2026 se inspeccionaron más de 1,5 millones de personas y 700 000 vehículos, con 648 detenciones, cifras que el gobierno utiliza para justificar la proporcionalidad de la medida.
Las empresas deben seguir recomendando a los conductores llevar documentos de identidad y prever tiempo extra para el tránsito, especialmente en los pasos menores donde las inspecciones aleatorias generan colas periódicas. Los departamentos de recursos humanos que gestionan traslados entre sedes italianas y eslovenas deben considerar posibles retrasos en los horarios diarios y estar preparados para mostrar pruebas de empleo o asignación cuando se solicite. Por su parte, los proveedores logísticos reportan mínimas interrupciones en el transporte de mercancías, aunque señalan que la verificación documental (CMR, ADR, ATA Carnet) se realiza con mayor frecuencia.
En el plano político, la presión aumenta: el 2 de junio, la Comisión Europea instó a Italia y a otros ocho Estados miembros a eliminar gradualmente los controles internos, advirtiendo que las suspensiones prolongadas minan la confianza en Schengen. Grupos de la sociedad civil organizaron una protesta titulada “C’era una volta Schengen” (Érase una vez Schengen) en el paso Stupizza-Robič el 20 de junio, exigiendo un plan para restaurar la libre circulación.
Sin embargo, a menos que la situación de seguridad cambie drásticamente, los viajeros deben prepararse para que los controles continúen al menos hasta después de la Navidad de 2026.
Roma reintrodujo los controles en octubre de 2023 tras el ataque de Hamás a Israel, alegando un riesgo elevado de infiltración terrorista a lo largo de la ruta de los Balcanes Occidentales. Desde entonces, la medida se ha renovado cada seis meses, con el gobierno argumentando que los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, la fuerte presión migratoria y las redes de tráfico de personas justifican mantener la vigilancia. La última evaluación de riesgos también menciona el plan de seguridad para los Juegos Paralímpicos de Invierno 2026 y el Jubileo del Vaticano.
Para los viajeros de negocios y gestores de cadenas de suministro, la extensión implica medio año más de controles aleatorios en la concurrida autopista A-23 y en los pasos secundarios que conectan los clústeres industriales de Friuli Venezia Giulia con el puerto esloveno de Koper y Europa Central. Según datos policiales, entre octubre de 2023 y mayo de 2026 se inspeccionaron más de 1,5 millones de personas y 700 000 vehículos, con 648 detenciones, cifras que el gobierno utiliza para justificar la proporcionalidad de la medida.
Las empresas deben seguir recomendando a los conductores llevar documentos de identidad y prever tiempo extra para el tránsito, especialmente en los pasos menores donde las inspecciones aleatorias generan colas periódicas. Los departamentos de recursos humanos que gestionan traslados entre sedes italianas y eslovenas deben considerar posibles retrasos en los horarios diarios y estar preparados para mostrar pruebas de empleo o asignación cuando se solicite. Por su parte, los proveedores logísticos reportan mínimas interrupciones en el transporte de mercancías, aunque señalan que la verificación documental (CMR, ADR, ATA Carnet) se realiza con mayor frecuencia.
En el plano político, la presión aumenta: el 2 de junio, la Comisión Europea instó a Italia y a otros ocho Estados miembros a eliminar gradualmente los controles internos, advirtiendo que las suspensiones prolongadas minan la confianza en Schengen. Grupos de la sociedad civil organizaron una protesta titulada “C’era una volta Schengen” (Érase una vez Schengen) en el paso Stupizza-Robič el 20 de junio, exigiendo un plan para restaurar la libre circulación.
Sin embargo, a menos que la situación de seguridad cambie drásticamente, los viajeros deben prepararse para que los controles continúen al menos hasta después de la Navidad de 2026.
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Italia.Más de Italia
Ver todo
La Universidad de Bolonia abre una segunda convocatoria con orientación sobre visados para estudiantes fuera de la UE
ONGs alarmadas ante la aprobación por la UE de normas más estrictas de deportación justo antes del Día Mundial del Refugiado
