Het Ministerie van Buitenlandse Zaken en Handel heeft op 22 juli 2026 stilletjes het reisadvies voor de Marshalleilanden aangepast, met een waarschuwing voor verhoogde risico’s bij reizen tussen atollen per kleine boot. Hoewel Australië de bestemming nog steeds beoordeelt op het laagste adviesniveau, ‘Neem normale veiligheidsmaatregelen in acht’, benadrukt de nieuwe waarschuwing dat veel lokale vaartuigen niet voldoen aan de Australische veiligheidsnormen en dat het aantal bezoekers naar verwachting zal toenemen tijdens het visserij- en projectontwikkelingsseizoen van augustus tot oktober. Zakenreizigers die naar Majuro en omliggende atollen reizen voor infrastructuur-, energie- of visserijprojecten, worden dringend aangeraden om de credentials van operators te controleren, te eisen dat er reddingsvesten worden gedragen en satellietcommunicatieapparatuur mee te nemen. Bedrijven met activiteiten in de Stille Oceaan dienen hun interne risicoanalyses voor reizen bij te werken en te bevestigen dat lokale aannemers beschikken over een passende maritieme verzekering. Het tyfoonseizoen begint officieel deze maand; DFAT herinnert reizigers eraan dat evacuatiemogelijkheden beperkt zijn en dat medische voorzieningen buiten Majuro basaal zijn. Mobiliteitsteams moeten ook rekening houden met het feit dat bezoekers nog steeds een visum van 30 dagen bij aankomst krijgen, dat tegen betaling verlengd kan worden, maar dat bewijs van doorreis strikt wordt gecontroleerd na meerdere recente overtredingen door buitenlandse werknemers. Dubbele Australisch-Marshallese staatsburgers moeten binnenkomen met hun Marshallese paspoort. Het advies herhaalt de vaccinatievereisten voor kinderen onder vijf jaar (BMR) en waarschuwt voor aanhoudende dengue-uitbraken. De geactualiseerde richtlijnen tonen de groeiende focus van Smartraveller op arbeidsveiligheid in microstaten in de Stille Oceaan. Organisaties die personeel naar het buitenland sturen, wordt aangeraden zich te abonneren op bestemmingsspecifieke e-mailalerts en ervoor te zorgen dat reisplannen voor maritieme overtochten net zo grondig zijn als die voor lucht- en wegvervoer.
Bron: DFAT – Smartraveller
