De Europese Commissie bevestigde op 27 juli 2026 dat het langverwachte Entry/Exit System (EES) nu volledig operationeel is bij alle externe Schengen-grensovergangen, inclusief de landgrenzen, havens en luchthavens van Finland. Sinds de lancering op 10 april heeft het biometrische systeem meer dan 145 miljoen grenspassages geregistreerd en vervangt het de handmatige paspoortstempeling voor niet-EU kortverblijvende bezoekers.
In Finland geldt het EES op de luchthavens Helsinki-Vantaa, Turku en Tampere, alle veerterminalen die verkeer van het Verenigd Koninkrijk en cruiseschepen uit derde landen afhandelen, evenals de heropende landgrensovergang bij Kilpisjärvi aan de Noorse grens. Het systeem is nog niet van toepassing op de momenteel gesloten grens met Rusland. Reizigers laten bij binnenkomst hun vingerafdrukken en gezichtsbeeld vastleggen en worden bij vertrek automatisch uitgecheckt; het systeem signaleert direct overtreders of pogingen tot hernieuwde binnenkomst voordat de 90/180-dagenregeling opnieuw ingaat.
![Het EU In- en Uitreissysteem gaat dagelijks in gebruik – wat dit betekent voor reizigers naar Finland]()
De Commissie benadrukte de uitzonderingen: houders van Finse (of andere Schengen) verblijfsvergunningen of langverblijfsvisa, nauwe familieleden van EU/EEA-burgers met verblijfskaarten, en staatsburgers van microstaten zoals Monaco en San Marino. Deze reizigers laten hun paspoort wel scannen, maar worden niet biometrisch geregistreerd, wat de wachttijden voor internationale medewerkers die in Finland wonen enigszins kan verkorten.
Voor mobiliteitsteams heeft dit twee praktische gevolgen. Ten eerste worden overtredingen nu met zekerheid gedetecteerd, waardoor bedrijven die aannemers op rotaties sturen, de verblijfsdagen nauwkeurig moeten bijhouden. Ten tweede kost de eerste registratie per reiziger ongeveer 30 tot 45 seconden extra; de grenspolitie op Helsinki Airport meldt dat wachtrijen tijdens piekuren bij aankomsten uit het VK en de VS met maximaal tien minuten zijn toegenomen. Werkgevers doen er goed aan hun aansluitingen hierop aan te passen.
Vooruitkijkend is Finland van plan om in 2027 EES-gegevens te koppelen aan het digitale verblijfsvergunningssysteem, wat mogelijk geautomatiseerde e-poorten voor vergunninghouders mogelijk maakt.
In Finland geldt het EES op de luchthavens Helsinki-Vantaa, Turku en Tampere, alle veerterminalen die verkeer van het Verenigd Koninkrijk en cruiseschepen uit derde landen afhandelen, evenals de heropende landgrensovergang bij Kilpisjärvi aan de Noorse grens. Het systeem is nog niet van toepassing op de momenteel gesloten grens met Rusland. Reizigers laten bij binnenkomst hun vingerafdrukken en gezichtsbeeld vastleggen en worden bij vertrek automatisch uitgecheckt; het systeem signaleert direct overtreders of pogingen tot hernieuwde binnenkomst voordat de 90/180-dagenregeling opnieuw ingaat.
De Commissie benadrukte de uitzonderingen: houders van Finse (of andere Schengen) verblijfsvergunningen of langverblijfsvisa, nauwe familieleden van EU/EEA-burgers met verblijfskaarten, en staatsburgers van microstaten zoals Monaco en San Marino. Deze reizigers laten hun paspoort wel scannen, maar worden niet biometrisch geregistreerd, wat de wachttijden voor internationale medewerkers die in Finland wonen enigszins kan verkorten.
Voor mobiliteitsteams heeft dit twee praktische gevolgen. Ten eerste worden overtredingen nu met zekerheid gedetecteerd, waardoor bedrijven die aannemers op rotaties sturen, de verblijfsdagen nauwkeurig moeten bijhouden. Ten tweede kost de eerste registratie per reiziger ongeveer 30 tot 45 seconden extra; de grenspolitie op Helsinki Airport meldt dat wachtrijen tijdens piekuren bij aankomsten uit het VK en de VS met maximaal tien minuten zijn toegenomen. Werkgevers doen er goed aan hun aansluitingen hierop aan te passen.
Vooruitkijkend is Finland van plan om in 2027 EES-gegevens te koppelen aan het digitale verblijfsvergunningssysteem, wat mogelijk geautomatiseerde e-poorten voor vergunninghouders mogelijk maakt.
