Tot wel 650 medewerkers van Qantas Ground Services staan op het punt om op 24 september 2026 gedurende 24 uur het werk neer te leggen, nadat de Transport Workers Union (TWU) de luchtvaartmaatschappij heeft geïnformeerd over een dreigende staking. De actie valt samen met de drukke schoolvakantieperiode en zal naar verwachting de Qantas Freight-operaties en geselecteerde QantasLink-regiodiensten vanuit Sydney verstoren.
De onderhandelingen over loon, baanzekerheid en dienstroosters zitten al 11 maanden vast, waardoor de Fair Work Commission moest ingrijpen. TWU nationaal secretaris Michael Kaine beschuldigt Qantas van het hanteren van “schijnarbeidsmodellen” die de lonen onder druk zetten, terwijl Qantas benadrukt dat het over noodpersoneel beschikt om essentiële diensten draaiende te houden en zich blijft inzetten voor jaarlijkse loonsverhogingen.
![Staking dreigt vracht- en regionale vluchten eind september bij Qantas te verstoren]()
Hoewel de actie niet gericht is op de internationale hoofdvluchten van Qantas, kan een achterstand in vracht zogeheten ‘downstream’-effecten veroorzaken op tijdkritische zendingen, zoals reserveonderdelen voor vliegtuigen en temperatuurgevoelige farmaceutische producten die via Sydney worden vervoerd. Australia Post heeft al alternatieve vrachtwegen geactiveerd om pakketvertragingen te beperken.
Voor bedrijfsreisteams is het grootste risico het missen van regionale aansluitingen, vooral voor FIFO-werknemers in de mijnbouw, agrarische bedrijfsbezoeken en gezondheidszorgprogramma’s die afhankelijk zijn van QantasLink. Werkgevers wordt aangeraden om alternatieve vervoerders in kaart te brengen, extra reistijd in te calculeren en reizende medewerkers te wijzen op het belang van het volgen van vluchtstatusupdates.
Het geschil komt op een moment dat Qantas te maken heeft met reputatieproblemen door de stijgende kosten van levensonderhoud en strengere regelgeving. Hoe de luchtvaartmaatschappij deze werkonderbreking afhandelt, wordt nauwlettend gevolgd door grote bedrijven die meerjarige reiscontracten afsluiten en operationele veerkracht verwachten tijdens de drukste reisseizoenen in Australië.
De onderhandelingen over loon, baanzekerheid en dienstroosters zitten al 11 maanden vast, waardoor de Fair Work Commission moest ingrijpen. TWU nationaal secretaris Michael Kaine beschuldigt Qantas van het hanteren van “schijnarbeidsmodellen” die de lonen onder druk zetten, terwijl Qantas benadrukt dat het over noodpersoneel beschikt om essentiële diensten draaiende te houden en zich blijft inzetten voor jaarlijkse loonsverhogingen.
Hoewel de actie niet gericht is op de internationale hoofdvluchten van Qantas, kan een achterstand in vracht zogeheten ‘downstream’-effecten veroorzaken op tijdkritische zendingen, zoals reserveonderdelen voor vliegtuigen en temperatuurgevoelige farmaceutische producten die via Sydney worden vervoerd. Australia Post heeft al alternatieve vrachtwegen geactiveerd om pakketvertragingen te beperken.
Voor bedrijfsreisteams is het grootste risico het missen van regionale aansluitingen, vooral voor FIFO-werknemers in de mijnbouw, agrarische bedrijfsbezoeken en gezondheidszorgprogramma’s die afhankelijk zijn van QantasLink. Werkgevers wordt aangeraden om alternatieve vervoerders in kaart te brengen, extra reistijd in te calculeren en reizende medewerkers te wijzen op het belang van het volgen van vluchtstatusupdates.
Het geschil komt op een moment dat Qantas te maken heeft met reputatieproblemen door de stijgende kosten van levensonderhoud en strengere regelgeving. Hoe de luchtvaartmaatschappij deze werkonderbreking afhandelt, wordt nauwlettend gevolgd door grote bedrijven die meerjarige reiscontracten afsluiten en operationele veerkracht verwachten tijdens de drukste reisseizoenen in Australië.
Bron: ABC News Australia
