Het Britse Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) heeft zijn reisadvies voor België aangepast en het risiconiveau verhoogd vanwege de geplande landelijke stakingen op 9 oktober en een vervolgstaking op 12 oktober. Het advies, bijgewerkt op 7 oktober en nog steeds van kracht op 8 oktober, waarschuwt voor waarschijnlijk verstoringen in het openbaar vervoer, de openbare diensten en het luchtverkeer, met de melding dat “vluchten op 9 oktober zijn geannuleerd op Brussels Airport.” Hoewel het FCDO-advies zich richt op Britse staatsburgers, wordt het vaak geraadpleegd door multinationals bij het inschatten van reisrisico’s.
Het bijgewerkte advies benadrukt dat er demonstraties zullen plaatsvinden in het centrum van Brussel, wat kan leiden tot ad-hoc wegafsluitingen en een verhoogde politie-aanwezigheid. Reizigers worden aangeraden lokale media te volgen, hun reisplannen te bevestigen bij dienstverleners en extra reistijd in te calculeren. Voor professionals in wereldwijde mobiliteit is het van belang om te voldoen aan compliance- en zorgplichtverplichtingen. Werkgevers die personeel vanuit het VK (of elders) naar België sturen tijdens de stakingen, moeten vastleggen dat reizigers geïnformeerd zijn over het verhoogde risico en dat er alternatieve opties zijn aangeboden. Het nalaten hiervan kan reputatieschade veroorzaken en in sommige rechtsgebieden ook juridische risico’s met zich meebrengen.
![VK verhoogt reisadvies voor België vanwege protest op 9 oktober dat vervoer en vluchten kan verstoren]()
De FCDO-update herinnert er ook aan dat nationale stakingen in België vaak langer duren dan één dag: vakbonden voeren soms afwisselende acties in verschillende sectoren, waardoor het verplaatsen van afspraken naar dagen eromheen niet altijd verstoringen voorkomt. Organisaties met tijdkritische projecten doen er goed aan de mogelijkheden voor remote deelname te onderzoeken of omleidingen via Amsterdam of Parijs te overwegen, met inachtneming dat ook Franse en Nederlandse spoorwegmaatschappijen door de Belgische arbeidsconflicten kunnen worden getroffen.
Hoewel het FCDO niet expliciet afraadt om te reizen, maakt de formulering van de waarschuwing – in combinatie met annuleringen op de luchthaven en waarschuwingen voor het openbaar vervoer – duidelijk dat “business as usual” op 9 oktober niet vanzelfsprekend is. Reismanagers dienen er daarom voor te zorgen dat systemen voor reizigersvolging en noodcommunicatie volledig operationeel zijn voordat de staking begint.
Het bijgewerkte advies benadrukt dat er demonstraties zullen plaatsvinden in het centrum van Brussel, wat kan leiden tot ad-hoc wegafsluitingen en een verhoogde politie-aanwezigheid. Reizigers worden aangeraden lokale media te volgen, hun reisplannen te bevestigen bij dienstverleners en extra reistijd in te calculeren. Voor professionals in wereldwijde mobiliteit is het van belang om te voldoen aan compliance- en zorgplichtverplichtingen. Werkgevers die personeel vanuit het VK (of elders) naar België sturen tijdens de stakingen, moeten vastleggen dat reizigers geïnformeerd zijn over het verhoogde risico en dat er alternatieve opties zijn aangeboden. Het nalaten hiervan kan reputatieschade veroorzaken en in sommige rechtsgebieden ook juridische risico’s met zich meebrengen.
De FCDO-update herinnert er ook aan dat nationale stakingen in België vaak langer duren dan één dag: vakbonden voeren soms afwisselende acties in verschillende sectoren, waardoor het verplaatsen van afspraken naar dagen eromheen niet altijd verstoringen voorkomt. Organisaties met tijdkritische projecten doen er goed aan de mogelijkheden voor remote deelname te onderzoeken of omleidingen via Amsterdam of Parijs te overwegen, met inachtneming dat ook Franse en Nederlandse spoorwegmaatschappijen door de Belgische arbeidsconflicten kunnen worden getroffen.
Hoewel het FCDO niet expliciet afraadt om te reizen, maakt de formulering van de waarschuwing – in combinatie met annuleringen op de luchthaven en waarschuwingen voor het openbaar vervoer – duidelijk dat “business as usual” op 9 oktober niet vanzelfsprekend is. Reismanagers dienen er daarom voor te zorgen dat systemen voor reizigersvolging en noodcommunicatie volledig operationeel zijn voordat de staking begint.
