De Brusselse openbaarvervoermaatschappij STIB-MIVB heeft haar dienstregeling voor de nationale staking van vrijdag 9 oktober bekendgemaakt – en die lijkt eerder op een dienstregeling voor een zondagavond. In een update van 8 oktober bevestigde STIB dat slechts twee metrolijnen (1 en 5), zes tramlijnen en een beperkt aantal buslijnen zullen rijden, allemaal met een verminderde frequentie. De nachtbuslijnen (Noctis) worden volledig geschrapt en bijna alle loketten zijn gesloten, behalve vier kiosken in het centrum.
De staking maakt deel uit van een bredere arbeidsmobilisatie rond loonindexering en pensioenhervorming, gesteund door de drie grootste vakbondsfederaties van België. Hoewel de actie niet specifiek tegen STIB gericht is, hebben de medewerkers het wettelijke recht om aan de nationale staking deel te nemen, en mag het management geen vervangend personeel inzetten. Het resultaat is een voorspelbare bijna-platlegging die de dagelijkse verplaatsingen van zo’n 400.000 gebruikers bemoeilijkt – onder wie veel grensarbeiders en EU-functionarissen die afhankelijk zijn van metrolijnen die het Europese Kwartier, de NAVO en Brussels Airport verbinden.
![Brusselse metro-, tram- en busdiensten beperkt tot minimale dienstverlening tijdens staking]()
Zakelijke reizigers die aankomen op Brussels Airport of Brussels South Charleroi Airport moeten daarom rekening houden met overvolle taxistandplaatsen en hogere prijzen bij ridesharing. Werkgevers die pendelbussen naar kantoren in de hoofdstad aanbieden, zetten extra ritten in, terwijl verschillende congresorganisatoren evenementen van vrijdag hebben uitgesteld vanwege de “grote onzekerheid” over de laatste kilometers van de reis.
STIB meldt dat realtime reisinformatie vanaf 06:00 uur op de stakingsdag beschikbaar zal zijn via de website, mobiele app, WhatsApp-kanaal en socialmediakanalen. Ook het callcenter opent vroeg om vragen te beantwoorden. Reizigers wordt aangeraden de STIB-app vooraf te downloaden en te overwegen metrotrajecten te combineren met gedeelde e-scooters of fietsen, die tijdens stakingen doorgaans beschikbaar blijven.
Met een nieuwe staking in de publieke sector gepland voor maandag 12 oktober, bereiden mobiliteitsmanagers zich voor op aanhoudende verstoringen. De les: ga er nooit van uit dat binnenstedelijke verbindingen in Brussel immuun zijn voor nationale arbeidsconflicten en houd altijd een actuele lijst met alternatieve vervoersmogelijkheden bij voor gedetacheerden en bezoekende leidinggevenden.
De staking maakt deel uit van een bredere arbeidsmobilisatie rond loonindexering en pensioenhervorming, gesteund door de drie grootste vakbondsfederaties van België. Hoewel de actie niet specifiek tegen STIB gericht is, hebben de medewerkers het wettelijke recht om aan de nationale staking deel te nemen, en mag het management geen vervangend personeel inzetten. Het resultaat is een voorspelbare bijna-platlegging die de dagelijkse verplaatsingen van zo’n 400.000 gebruikers bemoeilijkt – onder wie veel grensarbeiders en EU-functionarissen die afhankelijk zijn van metrolijnen die het Europese Kwartier, de NAVO en Brussels Airport verbinden.
Zakelijke reizigers die aankomen op Brussels Airport of Brussels South Charleroi Airport moeten daarom rekening houden met overvolle taxistandplaatsen en hogere prijzen bij ridesharing. Werkgevers die pendelbussen naar kantoren in de hoofdstad aanbieden, zetten extra ritten in, terwijl verschillende congresorganisatoren evenementen van vrijdag hebben uitgesteld vanwege de “grote onzekerheid” over de laatste kilometers van de reis.
STIB meldt dat realtime reisinformatie vanaf 06:00 uur op de stakingsdag beschikbaar zal zijn via de website, mobiele app, WhatsApp-kanaal en socialmediakanalen. Ook het callcenter opent vroeg om vragen te beantwoorden. Reizigers wordt aangeraden de STIB-app vooraf te downloaden en te overwegen metrotrajecten te combineren met gedeelde e-scooters of fietsen, die tijdens stakingen doorgaans beschikbaar blijven.
Met een nieuwe staking in de publieke sector gepland voor maandag 12 oktober, bereiden mobiliteitsmanagers zich voor op aanhoudende verstoringen. De les: ga er nooit van uit dat binnenstedelijke verbindingen in Brussel immuun zijn voor nationale arbeidsconflicten en houd altijd een actuele lijst met alternatieve vervoersmogelijkheden bij voor gedetacheerden en bezoekende leidinggevenden.
