Het Journal Officiel van 8 oktober 2026 publiceert een besluit van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van 24 september 2026, waarin het baanbrekende arrêté van 4 februari 2015 wordt aangepast. Dit besluit regelt welke documenten en visa buitenlandse staatsburgers moeten tonen bij binnenkomst in het Franse overzeese departement Mayotte. De herziening werkt Bijlage II bij—de lijst van nationaliteiten die zijn vrijgesteld van kortverblijfsvisa—en wijzigt de formulering rond vrijstellingen voor luchthaventransit.
Hoewel het juridische kader van Mayotte buiten het Schengengebied valt, is het eiland een strategische toegangspoort in het Mozambiquekanaal en een magneet voor regionale migratie. Door de lijst van visumvrije nationaliteiten aan te passen, streeft Parijs ernaar het regime van Mayotte beter af te stemmen op recente EU-besluiten over visumliberalisering en illegale binnenkomsten vanuit het naburige Comoren en Madagaskar tegen te gaan.
Belangrijke praktische wijzigingen zijn onder meer: (1) het intrekken van visumvrije toegang voor houders van standaardpaspoorten uit drie landen die als hoogrisicogebieden voor overblijvers worden beschouwd; (2) het toevoegen van een versnelde behandeling van zakenvisa voor leidinggevenden die deelnemen aan investeringsfora gesponsord door de Agence Française de Développement; en (3) het verduidelijken dat passagiers van cruiseschepen zonder visum mogen ontschepen voor maximaal 24 uur, mits het schip onder douanecontrole blijft.
Werkgevers die personeel inzetten voor het €1 miljard kostende moderniseringsproject van de haven van Mayotte, doen er goed aan om te controleren of werknemers van onderaannemers onder de nieuwe visumvrijstellingslijst vallen. Reisorganisaties die reizen in de Indische Oceaan aanbieden, moeten hun vertrekadviezen bijwerken en erop wijzen dat zelfs passagiers in transit aan de luchtzijde van de luchthaven Dzaoudzi–Pamandzi in Mayotte mogelijk een visum nodig hebben als zij tot de nieuw beperkte nationaliteiten behoren.
Gezien de politieke aandacht voor migratiedruk in de Franse overzeese gebieden, worden voor het einde van het jaar waarschijnlijk nog meer aanpassingen aan het Mayotte-regime verwacht. Mobiliteitsteams binnen bedrijven doen er daarom goed aan het Journal Officiel te blijven volgen voor aanvullende circulaires die mogelijk de vereisten voor financiële bewijsvoering of ziektekostenverzekering wijzigen.
Hoewel het juridische kader van Mayotte buiten het Schengengebied valt, is het eiland een strategische toegangspoort in het Mozambiquekanaal en een magneet voor regionale migratie. Door de lijst van visumvrije nationaliteiten aan te passen, streeft Parijs ernaar het regime van Mayotte beter af te stemmen op recente EU-besluiten over visumliberalisering en illegale binnenkomsten vanuit het naburige Comoren en Madagaskar tegen te gaan.
Belangrijke praktische wijzigingen zijn onder meer: (1) het intrekken van visumvrije toegang voor houders van standaardpaspoorten uit drie landen die als hoogrisicogebieden voor overblijvers worden beschouwd; (2) het toevoegen van een versnelde behandeling van zakenvisa voor leidinggevenden die deelnemen aan investeringsfora gesponsord door de Agence Française de Développement; en (3) het verduidelijken dat passagiers van cruiseschepen zonder visum mogen ontschepen voor maximaal 24 uur, mits het schip onder douanecontrole blijft.
Werkgevers die personeel inzetten voor het €1 miljard kostende moderniseringsproject van de haven van Mayotte, doen er goed aan om te controleren of werknemers van onderaannemers onder de nieuwe visumvrijstellingslijst vallen. Reisorganisaties die reizen in de Indische Oceaan aanbieden, moeten hun vertrekadviezen bijwerken en erop wijzen dat zelfs passagiers in transit aan de luchtzijde van de luchthaven Dzaoudzi–Pamandzi in Mayotte mogelijk een visum nodig hebben als zij tot de nieuw beperkte nationaliteiten behoren.
Gezien de politieke aandacht voor migratiedruk in de Franse overzeese gebieden, worden voor het einde van het jaar waarschijnlijk nog meer aanpassingen aan het Mayotte-regime verwacht. Mobiliteitsteams binnen bedrijven doen er daarom goed aan het Journal Officiel te blijven volgen voor aanvullende circulaires die mogelijk de vereisten voor financiële bewijsvoering of ziektekostenverzekering wijzigen.
