Crowd-sourced analysetool QSensor meldde op 8 oktober 2026 dat de gemiddelde wachttijd bij de paspoortcontrole op luchthaven Paris Charles-de-Gaulle (CDG) tijdens de ochtendspits opliep tot 37 minuten, ongeveer 15 minuten langer dan op dezelfde dag vorig jaar. Deze piek komt slechts enkele dagen voor de eerste golf van herfstvakantievertrekken en wijst erop dat de geleidelijke invoering van het Europese Entry/Exit System (EES) de grensfaciliteiten al onder druk zet, nog voordat de volledige biometrische registratie vanaf april volgend jaar verplicht wordt voor alle niet-EU-burgers. Terminal 2E — het knooppunt voor Air France’s langeafstandspartners — kende de langste wachttijden, waarbij de rijen soms tot aan de roltrappen bij de aankomsthal reikten. Luchthavenexploitant ADP stuurde tijdelijk passagiers door naar secundaire controleposten, maar personeelstekorten beperkten de doorstroming. Parafe e-gates, die open blijven voor EU-burgers en bepaalde biometrische paspoorthouders, verwerkten volgens de live feed ongeveer 55% van de in aanmerking komende reizigers. Voor zakelijke reismanagers is de boodschap duidelijk: reken bij aankomst van niet-EU-medewerkers op CDG op minstens een uur wachttijd en waarschuw hen dat de eerste EES-registratie in 2027 waarschijnlijk extra tijd kost. Luchtvaartmaatschappijen passen hun minimale overstaptijden voor langeafstand-naar-Schengenverbindingen al aan van 60 naar 75 minuten in de winterdienstregeling. ADP kondigt aan voor kerst 30 nieuwe geautomatiseerde kiosken in T2F te plaatsen en 120 extra grenspolitiehulpen aan te nemen, maar vakbonden stellen dat deze maatregelen nauwelijks gelijke tred houden met de groei van het verkeer. Tot die tijd blijven realtime wachtrij-trackingtools zoals QSensor of de eigen “Mon Vol”-app van de luchthaven de beste manier voor reizigers om te voorkomen dat ze hun trein of aansluitende vlucht missen.
Bron: QSensor live dashboard
