Sabotaż wstrzymuje połączenie kolejowe Warszawa–Lublin; ruch przywrócony, ale zaostrzone środki bezpieczeństwa

Minister infrastruktury Polski potwierdził wczesnym rankiem 18 listopada, że na odcinku Sobolew–Życzyn głównej linii Warszawa–Lublin wznowiono ruch dwutorowy, zaledwie niecałe 30 godzin po tym, jak ładunek wybuchowy uszkodził tory. Szybka naprawa została przeprowadzona przez 130 inżynierów PKP Polskie Linie Kolejowe, pracujących pod ochroną wojskową i wykorzystujących wcześniej przygotowane modułowe panele torowe KZN.

Eksplozja spowodowała przekierowanie lub odwołanie 27 pociągów pasażerskich – w tym czterech pociągów biznesowych EIP Pendolino łączących Warszawę z Krakowem przez Lublin – oraz przerwała kursowanie co najmniej 11 pociągów towarowych przewożących części samochodowe, gotowe produkty oraz pomoc humanitarną dla Ukrainy. Logistycy szacują, że zakłócenia wydłużyły czas transportu ładunków na wschód o około 18 godzin, co skłoniło kilku producentów do przełożenia pilnych przesyłek na transport drogowy.



Premier Donald Tusk poinformował posłów, że głównymi podejrzanymi są dwaj obywatele Ukrainy, z których jeden był wcześniej skazany za sabotaż we Lwowie, a obecnie prawdopodobnie uciekli na Białoruś. Prokuratura w Polsce wszczęła śledztwo w sprawie terroryzmu na podstawie artykułu 163 Kodeksu karnego, za który grozi kara dożywotniego pozbawienia wolności.

Operatorzy kolejowi PKP Intercity i Koleje Mazowieckie przywrócili pełne rozkłady jazdy, jednak ostrzegają o zaostrzonych kontrolach bezpieczeństwa na stacjach, w tym losowych przeszukaniach bagażu i patrolach psów służbowych. Podróżni biznesowi powinni doliczyć 15-20 minut na odprawę na stacjach Warszawa Centralna, Lublin i Dęblin do odwołania.

Incydent uwypukla podatność Polski jako logistycznego mostu do Ukrainy; spedytorzy przewożący ładunki wojskowe lub o wysokiej wartości handlowej kierują transporty przez korytarz Ełk-Kukuryki i przyspieszają wdrażanie wagonów z GPS oraz usług eskorty zbrojnej.