Il ministro delle infrastrutture della Polonia ha confermato nelle prime ore del 18 novembre la ripresa delle operazioni a doppio binario sulla tratta Sobolew–Życzyn della linea principale Varsavia–Lublino, meno di 30 ore dopo che un ordigno esplosivo aveva danneggiato i binari. La rapida riparazione ha coinvolto 130 ingegneri di PKP Polskie Linie Kolejowe, operanti sotto scorta militare e utilizzando pannelli modulari KZN già predisposti.
L’esplosione ha costretto alla deviazione o cancellazione di 27 treni passeggeri, tra cui quattro EIP Pendolino business che collegano Varsavia e Cracovia via Lublino, interrompendo inoltre almeno 11 convogli merci con componenti automobilistici, prodotti finiti e aiuti umanitari per l’Ucraina. I logistici stimano che il disservizio abbia aggiunto fino a 18 ore ai tempi di transito porta a porta per le merci in direzione est, spingendo diversi produttori a trasferire spedizioni urgenti su strada.
![Sabotaggio blocca la linea ferroviaria Varsavia-Lublino; traffico ripristinato ma sicurezza rafforzata]()
Il primo ministro Donald Tusk ha riferito al parlamento che due cittadini ucraini, di cui uno già condannato per sabotaggio a Leopoli, sono stati identificati come principali sospetti e si ritiene siano fuggiti in Bielorussia. La procura polacca ha aperto un’indagine per terrorismo ai sensi dell’articolo 163 del Codice Penale, che prevede la pena dell’ergastolo.
Gli operatori ferroviari PKP Intercity e Koleje Mazowieckie hanno ripristinato gli orari completi, ma hanno avvertito di controlli di sicurezza intensificati nelle stazioni, inclusi controlli casuali dei bagagli e pattuglie cinofile. Ai viaggiatori d’affari si consiglia di aggiungere 15-20 minuti ai tempi di imbarco a Warszawa Centralna, Lublino e Dęblin fino a nuovo avviso.
L’incidente evidenzia la vulnerabilità della Polonia come snodo logistico verso l’Ucraina; gli spedizionieri che trasportano merci militari o di alto valore stanno deviando il traffico attraverso il corridoio Ełk-Kukuryki e accelerando i piani per vagoni sigillati con GPS e servizi di scorta armata.
L’esplosione ha costretto alla deviazione o cancellazione di 27 treni passeggeri, tra cui quattro EIP Pendolino business che collegano Varsavia e Cracovia via Lublino, interrompendo inoltre almeno 11 convogli merci con componenti automobilistici, prodotti finiti e aiuti umanitari per l’Ucraina. I logistici stimano che il disservizio abbia aggiunto fino a 18 ore ai tempi di transito porta a porta per le merci in direzione est, spingendo diversi produttori a trasferire spedizioni urgenti su strada.
Il primo ministro Donald Tusk ha riferito al parlamento che due cittadini ucraini, di cui uno già condannato per sabotaggio a Leopoli, sono stati identificati come principali sospetti e si ritiene siano fuggiti in Bielorussia. La procura polacca ha aperto un’indagine per terrorismo ai sensi dell’articolo 163 del Codice Penale, che prevede la pena dell’ergastolo.
Gli operatori ferroviari PKP Intercity e Koleje Mazowieckie hanno ripristinato gli orari completi, ma hanno avvertito di controlli di sicurezza intensificati nelle stazioni, inclusi controlli casuali dei bagagli e pattuglie cinofile. Ai viaggiatori d’affari si consiglia di aggiungere 15-20 minuti ai tempi di imbarco a Warszawa Centralna, Lublino e Dęblin fino a nuovo avviso.
L’incidente evidenzia la vulnerabilità della Polonia come snodo logistico verso l’Ucraina; gli spedizionieri che trasportano merci militari o di alto valore stanno deviando il traffico attraverso il corridoio Ełk-Kukuryki e accelerando i piani per vagoni sigillati con GPS e servizi di scorta armata.
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