Gulf Air i Turkish Airlines podpisały rozszerzoną umowę codeshare, która natychmiast dodaje do ich wspólnej siatki połączeń miasta: Wiedeń, Budapeszt, Pragę i Wenecję. Lotnisko Wiedeń-Vienna International (VIE) będzie obsługiwane przez Stambuł na jednym bilecie, z możliwością odprawy bagażu do miejsca docelowego oraz skoordynowanymi rozkładami lotów, co skraca czas przesiadek dla podróżujących służbowo.
Dla austriackich firm to nie tylko kwestia turystyki. Bahrajn stał się rozwijającym się centrum energii, finansów i zaawansowanego przemysłu; łatwiejszy dostęp z jednym przystankiem pozwala austriackim dostawcom dotrzeć do projektów w Zatoce bez konieczności nocowania w Dubaju czy Doha. Z kolei inwestorzy z Bahrajnu mogą teraz uczestniczyć w posiedzeniach zarządów w Wiedniu i Europie Środkowej, wylatując rano i docierając tego samego dnia.
![Gulf Air i Turkish Airlines rozszerzają współpracę codeshare na Wiedeń, wzmacniając połączenia między Bliskim Wschodem a Austrią]()
Partnerstwo to stanowi także zabezpieczenie przed ograniczeniami przepustowości na lotnisku VIE. Podczas gdy Austrian Airlines i Emirates dominują w bezpośrednich połączeniach Austria–Zatoka Perska, nowa umowa codeshare wprowadza konkurencję i powinna obniżyć ceny biletów w klasie biznes, zwłaszcza w okresie planowania budżetów na 2026 rok. Menedżerowie ds. podróży mogą rozważyć renegocjację umów korporacyjnych, aby skorzystać z dodatkowych tras.
Praktyczna wskazówka: podróżni nadal potrzebują wizy Schengen, gdy mają bilet z kodem „GF” Gulf Air, nawet jeśli odcinek długodystansowy realizowany jest przez Turkish Airlines. Zespoły ds. mobilności powinny sprawdzić, czy paszporty pasażerów mają co najmniej trzy wolne strony, aby uniknąć problemów podczas tranzytu w Stambule.
Dla austriackich firm to nie tylko kwestia turystyki. Bahrajn stał się rozwijającym się centrum energii, finansów i zaawansowanego przemysłu; łatwiejszy dostęp z jednym przystankiem pozwala austriackim dostawcom dotrzeć do projektów w Zatoce bez konieczności nocowania w Dubaju czy Doha. Z kolei inwestorzy z Bahrajnu mogą teraz uczestniczyć w posiedzeniach zarządów w Wiedniu i Europie Środkowej, wylatując rano i docierając tego samego dnia.
Partnerstwo to stanowi także zabezpieczenie przed ograniczeniami przepustowości na lotnisku VIE. Podczas gdy Austrian Airlines i Emirates dominują w bezpośrednich połączeniach Austria–Zatoka Perska, nowa umowa codeshare wprowadza konkurencję i powinna obniżyć ceny biletów w klasie biznes, zwłaszcza w okresie planowania budżetów na 2026 rok. Menedżerowie ds. podróży mogą rozważyć renegocjację umów korporacyjnych, aby skorzystać z dodatkowych tras.
Praktyczna wskazówka: podróżni nadal potrzebują wizy Schengen, gdy mają bilet z kodem „GF” Gulf Air, nawet jeśli odcinek długodystansowy realizowany jest przez Turkish Airlines. Zespoły ds. mobilności powinny sprawdzić, czy paszporty pasażerów mają co najmniej trzy wolne strony, aby uniknąć problemów podczas tranzytu w Stambule.
Źródło: Travel and Tour World
