Wizz Air cicho zwiększa liczbę połączeń na jednym z najszybciej rozwijających się korytarzy biznesowo-turystycznych Europy Środkowej: Larnaka (LCA) – Praga (PRG). W komunikacie prasowym z 2 lutego przewoźnik potwierdził, że od 30 stycznia do 17 czerwca 2026 r. liczba lotów wzrośnie z czterech do pięciu tygodniowo, a w sezonie szczytowym częstotliwość pozostanie na wyższym poziomie, jeśli popyt się utrzyma.
Dodatkowy rejs to świetna wiadomość dla czeskich firm międzynarodowych działających na Cyprze oraz cypryjskich przedsiębiorstw współpracujących z Pragą, które zyskają dodatkową opcję podróży tego samego dnia na wizyty w terenie, rozpoczęcia projektów czy weekendowe dojazdy. Obecnie jedynymi bezpośrednimi konkurentami na tej trasie są Smartwings (dwa loty tygodniowo) oraz sezonowe czartery; tradycyjni przewoźnicy wymagają przesiadek w Atenach, Wiedniu lub innych hubach, co często wydłuża podróż o ponad sześć godzin. Loty Wizz Air realizowane Airbusami A321neo startują z Larnaki wczesnym popołudniem i docierają do Pragi na czas, by umożliwić dalsze połączenia kolejowe do Brna i Ostrawy – dwóch rozwijających się centrów IT i usług wspólnych w pobliżu.
![Wizz Air zwiększa liczbę połączeń na trasie Cypr–Praga, dodając dodatkowy cotygodniowy lot]()
Choć węgierski tani przewoźnik podkreśla, że ruch ma wspierać turystykę, dane z Czeskiego Stowarzyszenia Zarządzania Podróżami służbowymi pokazują 32% wzrost liczby pasażerów na tej trasie rok do roku, napędzany przenoszeniem funkcji back-office bliżej klienta oraz rosnącą popularnością Cypru jako zimowej bazy coworkingowej dla freelancerów z Pragi. Piąty lot tygodniowo pomaga też zabezpieczyć dostępność miejsc w okresach, gdy optymalizacja siatki Wizz Air historycznie prowadziła do nagłych odwołań.
Dla menedżerów ds. mobilności praktyczne korzyści są trzy: po pierwsze, dodatkowy rejs zwiększa opcje opieki nad podróżnymi – w razie zakłóceń dostępne są alternatywne loty w ciągu 24 godzin. Po drugie, około 37% więcej miejsc tygodniowo powinno obniżyć ceny poza szczytem wakacyjnym, ułatwiając zatwierdzanie wyjazdów na krótką chwilę. Po trzecie, wczesnopopołudniowe przyloty do Pragi współgrają z nowym cyfrowym portalem imigracyjnym Czech, pozwalając podróżnym spoza UE na załatwienie formalności online przed przekroczeniem granicy Schengen i szybsze opuszczenie lotniska.
Wskazówka dotycząca polityki podróży: firmy planujące częste delegacje między Cyprem a Czechami tego lata powinny szybko zabezpieczyć wynegocjowane taryfy; wcześniejsze zwiększenia pojemności Wizz Air wiązały się z atrakcyjnymi cenami startowymi, które rosną, gdy systemy zarządzania przychodami odnotują większe zainteresowanie. Dział HR powinien też przypomnieć pracownikom, że Cypr pozostaje poza strefą Schengen co najmniej do marca 2026 r., więc do boardingu potrzebny jest paszport, a nie tylko dowód osobisty Czech lub Cypru.
Dodatkowy rejs to świetna wiadomość dla czeskich firm międzynarodowych działających na Cyprze oraz cypryjskich przedsiębiorstw współpracujących z Pragą, które zyskają dodatkową opcję podróży tego samego dnia na wizyty w terenie, rozpoczęcia projektów czy weekendowe dojazdy. Obecnie jedynymi bezpośrednimi konkurentami na tej trasie są Smartwings (dwa loty tygodniowo) oraz sezonowe czartery; tradycyjni przewoźnicy wymagają przesiadek w Atenach, Wiedniu lub innych hubach, co często wydłuża podróż o ponad sześć godzin. Loty Wizz Air realizowane Airbusami A321neo startują z Larnaki wczesnym popołudniem i docierają do Pragi na czas, by umożliwić dalsze połączenia kolejowe do Brna i Ostrawy – dwóch rozwijających się centrów IT i usług wspólnych w pobliżu.
Choć węgierski tani przewoźnik podkreśla, że ruch ma wspierać turystykę, dane z Czeskiego Stowarzyszenia Zarządzania Podróżami służbowymi pokazują 32% wzrost liczby pasażerów na tej trasie rok do roku, napędzany przenoszeniem funkcji back-office bliżej klienta oraz rosnącą popularnością Cypru jako zimowej bazy coworkingowej dla freelancerów z Pragi. Piąty lot tygodniowo pomaga też zabezpieczyć dostępność miejsc w okresach, gdy optymalizacja siatki Wizz Air historycznie prowadziła do nagłych odwołań.
Dla menedżerów ds. mobilności praktyczne korzyści są trzy: po pierwsze, dodatkowy rejs zwiększa opcje opieki nad podróżnymi – w razie zakłóceń dostępne są alternatywne loty w ciągu 24 godzin. Po drugie, około 37% więcej miejsc tygodniowo powinno obniżyć ceny poza szczytem wakacyjnym, ułatwiając zatwierdzanie wyjazdów na krótką chwilę. Po trzecie, wczesnopopołudniowe przyloty do Pragi współgrają z nowym cyfrowym portalem imigracyjnym Czech, pozwalając podróżnym spoza UE na załatwienie formalności online przed przekroczeniem granicy Schengen i szybsze opuszczenie lotniska.
Wskazówka dotycząca polityki podróży: firmy planujące częste delegacje między Cyprem a Czechami tego lata powinny szybko zabezpieczyć wynegocjowane taryfy; wcześniejsze zwiększenia pojemności Wizz Air wiązały się z atrakcyjnymi cenami startowymi, które rosną, gdy systemy zarządzania przychodami odnotują większe zainteresowanie. Dział HR powinien też przypomnieć pracownikom, że Cypr pozostaje poza strefą Schengen co najmniej do marca 2026 r., więc do boardingu potrzebny jest paszport, a nie tylko dowód osobisty Czech lub Cypru.
Źródło: KNews Cyprus
