Rząd Czech zatwierdza budżet 3 miliardów euro na kolej, przyspiesza budowę połączenia z lotniskiem w Pradze

Czeski Państwowy Fundusz Infrastruktury Transportowej (SFDI) zatwierdził rekordowy pakiet inwestycji kolejowych na 2026 rok o wartości 3 mld euro (ok. 72,2 mld CZK), z kluczowym projektem partnerstwa publiczno-prywatnego wartym 1,65 mld euro, mającym na celu połączenie centrum Pragi z lotniskiem im. Václava Havla. Korytarz lotnisko–Kladno o długości 40 km obejmie nowy, 15-kilometrowy odcinek między Pragą-Ruzyně a Kladnem, zaprojektowany na prędkość 145 km/h, co skróci czas podróży z lotniska do centrum miasta do 25 minut po otwarciu linii w latach 2028–2030.

Około 2,2 mld euro zostanie przeznaczone na modernizację, elektryfikację i remonty stacji na kluczowych trasach krajowych i transgranicznych, w szczególności na osi Pilzno–Bawaria oraz węźle kolejowym Ostrawa – oba mają kluczowe znaczenie dla przewozów towarowych między Czechami a Niemcami. Kolejne 823 mln euro zostanie przeznaczone na utrzymanie istniejących torów, a 31 mln euro na modernizację systemów bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Budżet odzwierciedla globalne trendy: duże inwestycje kolejowe w USA i Azji Południowo-Wschodniej pokazują, jak rządy przenoszą przewozy towarów i pasażerów z dróg i lotnictwa na bardziej ekologiczne koleje.



Dla międzynarodowych firm korzystających z czeskich zakładów produkcyjnych program ten oznacza szybsze i bardziej niezawodne połączenia z niemieckimi portami i rynkami. Czas podróży na trasie do lotniska będzie porównywalny z podróżą samochodem od drzwi do drzwi, co może skłonić menedżerów i dojeżdżających do pracy do wyboru kolei, odciążając obwodnicę Pragi. Spedytorzy przewidują, że usunięcie wąskiego gardła na trasie Kolín–Kutná Hora skróci czas przewozu kontenerów w kierunku wschód–zachód nawet o 45 minut.

Finansowanie pochodzić będzie z budżetu państwa, funduszy spójności UE oraz kapitału prywatnego w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Zarządca infrastruktury, Správa železnic, ogłosi przetargi na budowę w drugim kwartale 2026 roku; konsorcja projektowo-budowlane muszą mieć czeskiego głównego wykonawcę zgodnie z zasadami lokalizacji. Organizacje ekologiczne ostrożnie pozytywnie oceniły plan, podkreślając, że każdy przejechany kilometr pasażerski pociągiem emituje około jednej trzeciej CO₂ w porównaniu z równoważną podróżą samochodem.

Ogłoszenie to otwiera drogę do dalszej liberalizacji usług pasażerskich. Wraz z modernizacją infrastruktury Ministerstwo Transportu planuje w 2027 roku udzielić licencji kolejnym operatorom otwartego dostępu, co zwiększy konkurencję – i prawdopodobnie obniży ceny biletów – na dochodowych trasach Praga–Brno i Praga–Berlin.