24-godzinny strajk Lufthansy unieruchomił 220 000 pasażerów; Austriaków zachęca się do podróży przez Wiedeń lub koleją

Zorganizowany strajk pilotów z Vereinigung Cockpit oraz personelu pokładowego UFO sparaliżował dziś większość operacji Lufthansy w Niemczech, zmuszając do odwołania nawet 1800 lotów, według szacunków linii lotniczej. Huby we Frankfurcie i Monachium – kluczowe dla austriackich podróżnych biznesowych – były całkowicie uziemione od 00:01 do 23:59.

Choć spółki zależne grupy, takie jak Austrian Airlines, SWISS i Brussels Airlines, nie przystąpiły do strajku, ich loty z Wiednia szybko się wyprzedały, gdy pasażerowie szukali alternatywnych połączeń. Austrian Airlines uruchomiły dwie dodatkowe, krótkoterminowe rotacje na trasie Wiedeń–Frankfurt oraz zwiększyły pojemność lotów do Monachium do samolotów A321, jednak dostępność miejsc pozostaje ograniczona. ÖAMTC zaleca austriackim podróżnym rozważenie połączeń kolejowych do Monachium lub korzystanie z Wiednia jako alternatywnego węzła oraz przypomina o prawach do odszkodowań na podstawie rozporządzenia UE 261.



Sytuacja komplikuje się również dla menedżerów logistyki: Lufthansa Cargo bierze udział w strajku, co opóźnia krytyczne eksporty, takie jak tyrolskie leki czy styryjskie części samochodowe, które zwykle przechodzą przez centrum chłodnicze we Frankfurcie. Spedytorzy informują o przekierowywaniu towarów łatwo psujących się przez KLM via Amsterdam lub załadunku pilnych komponentów na ciężarówki ÖBB Rail Cargo Nightjet, zapewniające dostawę tego samego dnia.

Termin strajku – dzień przed Konferencją Bezpieczeństwa w Monachium – wywiera dodatkową presję dyplomatyczną. Delegacje austriackiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych zostały przekierowane na loty Austrian Airlines klasy OS przez Wiedeń, a na lotnisku Wiedeń-Schwechat zwolniono późnonocne sloty, by umożliwić przylot rządowych samolotów. Lufthansa spodziewa się wznowienia normalnych operacji jutro, jednak związki zawodowe ostrzegają przed kolejnymi akcjami, jeśli negocjacje dotyczące funduszy emerytalnych zakończą się fiaskiem. Firmy obsługujące ruch do Niemiec powinny utrzymywać aktywne plany awaryjne przynajmniej do przyszłego tygodnia.