Historyczna burza śnieżna paraliżuje podróże na północnym wschodzie; rozpoczęto częściowe wznowienie ruchu

„Bombowy śnieg” z 2026 roku, który zasypał północny wschód USA nawet do trzech stóp śniegu, stał się najbardziej paraliżującym zdarzeniem komunikacyjnym od czasów pandemii. Do rana 25 lutego FOX Weather odnotował ponad 11 300 odwołanych lotów i 12 750 opóźnień od niedzieli, a lotniska JFK, LaGuardia i Boston Logan działały z drastycznie ograniczoną przepustowością pasów startowych. Rhode Island pobiło rekord opadów śniegu, osiągając 37,9 cala; huraganowe podmuchy wiatru pozbawiły prądu 375 000 odbiorców w szczytowym momencie burzy. (foxweather.com)

Transport naziemny radził sobie niewiele lepiej. Nowy Jork, New Jersey i Rhode Island wprowadziły zakazy podróży na terenie całych stanów, które są stopniowo znoszone; gubernator Massachusetts Maura Healey apelowała do mieszkańców, by unikali jazdy nawet po zniesieniu ograniczeń, ponieważ setki pługów śnieżnych i ekip serwisowych potrzebują niezakłóconego dostępu. Główne linie lotnicze wprowadziły możliwość bezpłatnej zmiany rezerwacji przynajmniej do 28 lutego, ale ostrzegają, że pełne przywrócenie floty i załóg może zająć nawet tydzień. (foxweather.com)



Dla firm skutki są odczuwalne znacznie dalej niż tylko wzdłuż korytarza I-95. Łańcuchy dostaw oparte na dostawach „just-in-time” doświadczają opóźnień, gdy zatory transportowe rozprzestrzeniają się na zachód. Globalni menedżerowie mobilności zgłaszają pracowników, którzy utknęli i nie mogą dotrzeć na sesje wdrożeniowe czy spotkania imigracyjne, co zwiększa ryzyko utraty statusu. Firmy oferujące elastyczną pracę zdalną ponownie aktywowały awaryjne polityki telepracy, ale pracownicy terenowi – od ekip energetycznych po przedstawicieli farmaceutycznych – muszą liczyć się z dłuższymi przerwami.

Patrząc w przyszłość, prognozuje się, że Alberta Clipper przyniesie 26 lutego dodatkowe 1–3 cale świeżego śniegu, co może wydłużyć przestoje na lotniskach. Zespoły ds. mobilności powinny doradzić podróżnym, by śledzili aplikacje linii lotniczych zamiast dzwonić na infolinie, korzystali z okien na bezpłatne zmiany rezerwacji i planowali dodatkowe dni na wszelkie przeprowadzki lub krótkoterminowe delegacje rozpoczynające się w tym tygodniu na północnym wschodzie USA.