Salzburg wprowadza letnie zakazy wyjazdu na autostradzie Tauern, aby ograniczyć ruch tranzytowy na A10

Od 7 maja 2026 roku prowincja Salzburg ponownie wprowadza zakazy zjazdu z autostrady („Abfahrtssperren”) na kluczowych węzłach A10 Tauern Autobahn między Puch-Urstein a Zederhaus. Środek ten, ogłoszony przez austriacki klub motoryzacyjny ÖAMTC i potwierdzony przez prowincjonalny urząd ds. ruchu drogowego, ma na celu uniemożliwienie zagranicznym pojazdom tranzytowym – głównie samochodom z tablicami rejestracyjnymi spoza Austrii – zjeżdżania z autostrady i skracania trasy przez lokalne wsie w czasie weekendów o największym natężeniu ruchu. Ograniczenia będą obowiązywać w każdy piątek w godzinach 15:00–19:00, sobotę 07:00–15:00 oraz niedzielę 10:00–20:00, aż do 8 września. Na zjazdach z autostrady będą działać punkty kontrolne policji, gdzie sprawdzane będą dokumenty rejestracyjne; zjazd będzie dozwolony tylko kierowcom, których cel podróży znajduje się na terenie Austrii (np. hotele, spotkania biznesowe lub rodzina). Ciężarówki nie są objęte zakazem, ponieważ już obowiązują je oddzielne weekendowe ograniczenia jazdy. Lokalni burmistrzowie podkreślają, że ta polityka jest niezbędna, by chronić mieszkańców przed hałasem, zanieczyszczeniem i korkami, które powstają, gdy turyści jadący z Niemiec do Chorwacji zjeżdżają na drogi lokalne. W zeszłe lato natężenie ruchu w niektórych alpejskich dolinach wzrosło o 60% w szczytowe soboty, co utrudniało dostęp służbom ratunkowym i zakłócało trasy dostaw transgranicznych. Dla menedżerów mobilności firm kluczowy jest jasny przekaz: wynajmowane samochody i pojazdy służbowe powinny pozostać na A10, nawet jeśli aplikacje nawigacyjne proponują alternatywne trasy. Kary za nielegalne zjazdy zaczynają się od 150 euro; powtarzające się wykroczenia mogą skutkować zatrzymaniem pojazdu. Planiści logistyki przewożący towary o krytycznym znaczeniu czasowym przez korytarz Tauern powinni planować przejazdy nocą lub w środku tygodnia albo rozważyć opcje kolejowe, takie jak usługa Rolling Highway między Wörgl a Trento. System zakazu zjazdów, testowany po raz pierwszy w 2019 roku, przetrwał kilka wyzwań prawnych i jest popierany przez Federalne Ministerstwo Transportu jako proporcjonalna odpowiedź na zatłoczenie tranzytowe, pod warunkiem, że znaki są czytelne w językach niemieckim, angielskim i włoskim. Salzburg będzie co tydzień analizować dane o ruchu i może złagodzić ograniczenia podczas deszczowych weekendów, gdy ruch jest mniejszy.