Rząd ostrzega: protest na przełęczy Brenner może sparaliżować kluczowy alpejski korytarz transportowy

Austriacki minister transportu i mobilności Florian Hanke zaapelował do organizatorów planowanej na 30 maja demonstracji o zmianę strategii, po tym jak lokalne rady w Tyrolu poparły całkowitą, ośmiogodzinną blokadę autostrady A13 Brenner oraz równoległych tras. Protest ma zwrócić uwagę na to, co mieszkańcy nazywają „niezrównoważonym wzrostem” ruchu ciężarówek przez wąską dolinę Wipptal, jednak urzędnicy obawiają się, że nawet tymczasowe zamknięcie tego korytarza wywoła zakłócenia w łańcuchach dostaw na całym kontynencie. W 2025 roku trasę Brenner pokonało około 2,4 miliona ciężarówek i 12 milionów samochodów osobowych, co czyni ją jedną z najruchliwszych arterii północ-południe w Europie. Przewoźnicy już teraz zmagają się z zakazami jazdy nocnej, systemami blokad środowiskowych oraz doraźnymi kontrolami granicznymi w Niemczech; zorganizowany postój wymusiłby objazdy nawet do 300 km przez przełęcze szwajcarskie lub słoweńskie. Kilka firm logistycznych poinformowało Austriacką Agencję Prasową, że opracowują scenariusze buforowania zapasów, aby uniknąć przerw w produkcji w Bawarii, Badenii-Wirtembergii i północnych Włoszech. Dla menedżerów podróży służbowych problem operacyjny jest podwójny. Przewoźnicy autobusowi obsługujący korytarze Innsbruck–Bolzano i Monachium–Werona mogą stanąć przed falą odwołań, a zespoły odpowiedzialne za bezpieczeństwo muszą monitorować, czy pracownicy będą mogli bezpiecznie opuścić region w dniu protestu. Ministerstwo zasugerowało, że może powołać się na klauzulę wyjątkowych okoliczności, aby ograniczyć zasięg protestu, ale taki krok mógłby zaostrzyć lokalne napięcia i wywołać kolejne wyzwania prawne. Przywódcy Tyrolu odpowiadają, że lata obietnic ze strony Wiednia i Brukseli dotyczących wprowadzenia twardych limitów na tranzyt alpejski nie przyniosły znaczących zmian. Twierdzą, że jedynym językiem, który rozumieją zagraniczni przewoźnicy i negocjatorzy UE, jest wyraźny i widoczny protest. Organizacje ekologiczne popierają ten apel, wskazując na regularne przekraczanie norm WHO dotyczących pyłów zawieszonych w dolinie. W związku ze zbliżającym się sezonem turystycznym i systemem Entry/Exit, który już wydłuża czas przekraczania granic, specjaliści ds. mobilności powinni informować podróżnych o alternatywnych opcjach kolejowych — zwłaszcza o usługach ÖBB Nightjet omijających przełęcz — oraz codziennie aktualizować informacje o ryzyku podróży w tygodniu poprzedzającym 30 maja.