Austriackie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych potwierdziło plany budowy samodzielnego terminalu do obsługi granicznej na lotnisku Wiedeń-Schwechat, najważniejszym międzynarodowym węźle komunikacyjnym kraju. Ogłoszony 14 maja 2026 roku projekt jest częścią wdrażania przez Wiedeń unijnego Paktu w sprawie Migracji i Azylu, który nakłada na państwa członkowskie obowiązek przyspieszonego przeprowadzania kontroli dla wybranych kategorii obywateli państw trzecich. Nowy obiekt, którego otwarcie planowane jest na pierwszy kwartał 2027 roku, powstanie obok istniejącego kompleksu Pier East i będzie odseparowany od standardowego ruchu pasażerskiego. Podróżni, których obywatelstwo, historia podróży lub dokumenty wymagają dodatkowych kontroli, będą kierowani bezpośrednio do terminalu, gdzie w ciągu kilku godzin przeprowadzone zostaną rejestracja biometryczna, wywiady bezpieczeństwa, triage medyczny oraz, w razie potrzeby, decyzje dotyczące dopuszczalności azylu. Osoby uznane za nieuprawnione do wjazdu do strefy Schengen będą mogły zostać odesłane następnym lotem bez formalnego przekraczania granicy austriackiej. Choć na lotnisku w Wiedniu działa już niewielkie centrum deportacyjne, urzędnicy podkreślają, że nowy terminal będzie pierwszym w Austrii przeznaczonym specjalnie do „wstępnej” oceny wniosków azylowych. Federalny Urząd ds. Imigracji i Azylu (BFA) będzie obecny na miejscu przez całą dobę, a satelitarna sala sądowa umożliwi zdalne przeprowadzanie przeglądów sądowych w wymaganych prawem terminach. Minister spraw wewnętrznych Gerhard Karner zaznaczył, że skupienie wszystkich spraw azylowych na lotnisku w Wiedniu pozwoli odciążyć mniejsze lotniska międzynarodowe w kraju, które będą przewozić wnioskodawców do Schwechat bezpiecznym transportem. Organizacje zrzeszające podróżujących służbowo pozytywnie oceniły plan, wskazując, że fizyczne oddzielenie kontroli podwyższonego ryzyka od standardowych kolejek powinno pomóc utrzymać czas oczekiwania dla pasażerów spełniających wymogi na rozsądnym poziomie, zwłaszcza po wprowadzeniu obowiązkowego systemu EES i autoryzacji ETIAS jeszcze w tym roku. Linie lotnicze wyraziły jednak obawy dotyczące logistyki transportu autobusowego i zażądały jasnych procedur, które zapobiegną pomyłkom i niepotrzebnym przesiadkom pasażerów, którzy zostaną błędnie skierowani na dodatkową kontrolę. Z punktu widzenia polityki terminal podkreśla zaostrzenie stanowiska Austrii wobec nielegalnej migracji drogą lotniczą i sygnalizuje Brukseli szybkie dostosowanie kraju do terminów wyznaczonych przez Pakt. Firmy korzystające z transportu personelu przez Wiedeń powinny śledzić harmonogramy budowy i być przygotowane na okazjonalne zmiany bramek podczas trwania prac.
Źródło: Aviation.Direct
