Miasta przygraniczne Styrii domagają się zakazu wjazdu ciężarówek na B117, by chronić mieszkańców i turystykę

Burmistrzowie z Górnej Styrii w Austrii rozpoczęli ponadpartyjną kampanię na rzecz zakazu ruchu ciężarówek na drodze B117 Buchauer Strasse. Skarżą się, że międzynarodowe ciężarówki tranzytowe omijają płatne autostrady, by uniknąć opłat i przepisów dotyczących zimowego wyposażenia. St. Gallen i sąsiedni Admont argumentują, że cztery wąskie szykany i przejścia szkolne czynią tę trasę niebezpieczną dla 40-tonowych pojazdów, zwłaszcza zimą, gdy źle przygotowane zagraniczne ciężarówki utkną, powodując korki sięgające sąsiednich krajów związkowych. Lokalni politycy powołują się na istniejące zakazy na przełęczach Triebener Tauern i Gaberl jako precedens i zlecili studium wykonalności, które ma ocenić korzyści dla środowiska i bezpieczeństwa. Jeśli ograniczenie zostanie zatwierdzone przez władze powiatu, ciężarówki zostaną skierowane na autostradę A9 Pyhrn, co zwiększy wpływy z opłat, ale wydłuży trasę o 25 kilometrów i podniesie emisję CO₂ na kurs. Stowarzyszenia logistyczne uważnie obserwują sytuację, ostrzegając przed opóźnieniami w transporcie towarów o krytycznym czasie dostawy między Słowenią, Austrią a Niemcami. Dla międzynarodowych przewoźników potencjalny zakaz pokazuje rosnącą mozaikę regionalnych ograniczeń dla ciężarówek w alpejskim korytarzu UE, obejmującą już nocne ograniczenia w Tyrolu i weekendowe zakazy w Bawarii. Menedżerowie łańcuchów dostaw powinni zaplanować alternatywne trasy i uwzględnić przepisy dotyczące czasu pracy kierowców przed sezonem zimowym 2026/27. Inicjatywa Styrii wpisuje się w szerszą strategię Austrii, która dąży do przeniesienia transportu towarowego na elektryfikowaną kolej, choć przepustowość równoległej linii doliny Enns pozostaje ograniczona.