Vlaams Belang chce przekształcić lotnisko w Ostendzie w centrum masowych deportacji

Skrajnie prawicowa partia Vlaams Belang w Belgii przedstawiła radykalny plan przekształcenia Międzynarodowego Portu Lotniczego Ostenda-Brugia w specjalną „platformę powrotów” do deportacji nielegalnych migrantów. Lider partii, Tom Van Grieken, ogłosił tę propozycję podczas nadzwyczajnego spotkania w Ostendzie 13 czerwca, argumentując, że belgijska polityka migracyjna jest „bezsilna” bez systematycznych deportacji. Koncepcja zakłada utworzenie zamkniętego ośrodka powrotów tuż przy lotnisku, gdzie migranci z ostatecznym nakazem opuszczenia kraju mieliby być przetrzymywani do czasu dostępności miejsc na loty czarterowe organizowane do krajów pochodzenia lub bezpiecznych państw trzecich z umowami o readmisji. Van Grieken powołał się na sondaże, według których 76,6% mieszkańców Flandrii popiera bardziej zdecydowane działania deportacyjne, i oskarżył federalną koalicję o opóźnianie wdrożenia nowego Paktu UE w sprawie migracji i azylu. Choć propozycja nie ma mocy prawnej, prawdopodobnie odegra ważną rolę w debacie wyborczej w 2027 roku i może wywrzeć presję na partie głównego nurtu, by zaostrzyły własne strategie powrotów. Organizacje praw człowieka natychmiast potępiły ten pomysł, ostrzegając, że masowe zatrzymania w pobliżu cywilnego lotniska mogą naruszać unijne standardy dotyczące pozbawienia wolności i zaszkodzić międzynarodowemu wizerunkowi Belgii. Dla pracodawców ogłoszenie to sygnalizuje rosnącą polityczną determinację do surowszego egzekwowania przepisów, co może skutkować szybszym wydawaniem nakazów opuszczenia kraju oraz bardziej agresywnymi kontrolami w miejscach pracy. Firmy zatrudniające obywateli spoza UE – zwłaszcza tych, których pozwolenia wygasły – powinny spodziewać się wzmożonej kontroli i zweryfikować wewnętrzne procedury zgodności, w tym audyty prawa do pracy oraz dokumentację dat wyjazdu. Władze lokalne w Ostendzie jeszcze nie odniosły się do sprawy, ale operatorzy lotniska prywatnie wyrażają obawy dotyczące stref bezpieczeństwa, hałasu związanym z nocnymi lotami deportacyjnymi oraz potencjalnych szkód w reputacji, które mogłyby zniechęcić ruch cargo i turystyczny. Jeśli pomysł zyska poparcie, programy mobilności mogą wymagać uwzględnienia zmian w harmonogramach lotów oraz zwiększonej uwagi mediów na operacje repatriacyjne realizowane przez Belgię.