Prezydent Lula wyrusza na szczyt G7 w cieniu napięć handlowych — co to oznacza dla podróży dyplomatycznych i zapotrzebowania na wizy

Prezydent Luiz Inácio Lula da Silva w niedzielę wsiadł na prezydencki Airbus, udając się do Évian-les-Bains we Francji, gdzie będzie gościem honorowym na 50. szczycie G7. Jego delegacja licząca 70 urzędników i 30 liderów biznesu to największa brazylijska misja zagraniczna od czasu COP-30. Podróż odbywa się kilka dni po sygnałach ze strony USA o możliwych 25-procentowych taryfach na wybrane brazylijskie importy oraz po potwierdzeniu przez UE wrześniowego zakazu na niektóre brazylijskie produkty mięsne, co podnosi stawkę negocjacji towarzyszących szczytowi.

Z punktu widzenia mobilności, wizyta koncentruje zasoby konsularne w Europie. Itamaraty uruchomiło mobilne punkty wydawania paszportów w Genewie i Paryżu, aby sprostać prognozowanemu 40-procentowemu wzrostowi pilnych wniosków o podróże od brazylijskich menedżerów szukających dostępu do ostatnich rozmów lobbingowych. Firmy planujące zespoły lobbingowe powinny pamiętać, że francuskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych przywróciło obowiązkową wstępną akredytację dla delegacji powyżej dziesięciu osób uczestniczących w wydarzeniach szczytu – wymóg ten został zawieszony po 2024 roku.



Ceny biletów na trasie São Paulo–Paryż wzrosły o 18 procent w ciągu tygodnia, według danych z platformy Anac, a miejsca w klasie premium economy są niemal wyprzedane na loty do 16 czerwca. Menedżerowie podróży radzą klientom, by wybierali trasy przez Madryt lub Zurych, gdzie kolejki do kontroli w strefie Schengen są krótsze niż na lotnisku Charles de Gaulle.

Jeśli chodzi o wizy, posiadacze brazylijskich paszportów dyplomatycznych i służbowych nadal są zwolnieni z wiz Schengen, ale personel wspierający podróżujący na zwykłych paszportach musi uzyskać wizę typu C; konsulaty francuskie w Brasílii i Rio de Janeiro wprowadziły sobotnie terminy, aby sprostać popytowi. Analitycy zwracają też uwagę na aspekt miękkiej siły: sukces w negocjacjach z Japonią dotyczących ewentualnej umowy Mercosur–Japonia może zapoczątkować nową falę mobilności biznesowej między São Paulo a Tokio, potencjalnie ożywiając zawieszone połączenie bezpośrednie LATAM do Narity.