Sieć transportowa w Genewie wstrzymuje tramwaje i trolejbusy, gdy anty-G7-owski marsz przekracza granicę z Francją

To, co zaczęło się jako pokojowa demonstracja „No-G7” nad jeziorem w Genewie, przerodziło się w niedzielę 14 czerwca w gwałtowne starcia, gdy kilkaset osób ubranych na czarno próbowało przełamać policyjne kordonu w pobliżu mostu Mont-Blanc. Szwajcarska policja antyzamieszkowa odpowiedziała armatkami wodnymi, a francuscy żandarmi zablokowali wyjazd z mostu Pont du Mont-Blanc, by uniemożliwić demonstrantom powrót do Francji. Co najmniej 23 osoby zostały zatrzymane. Eskalacja sytuacji doprowadziła do bezprecedensowego zamknięcia głównych linii transportu publicznego w Genewie. O godzinie 12:00 Transports publics genevois (TPG) zawiesiły wszystkie kursy trolejbusów i ograniczyły większość linii tramwajowych, tłumacząc to względami bezpieczeństwa oraz koniecznością utrzymania przejazdu dla pojazdów ratunkowych. Organizacja autobusów zastępczych okazała się niemożliwa, ponieważ kierowcy utknęli w pięciokilometrowych korkach na przejściach granicznych Bardonnex i Ferney-Voltaire. Paraliż szybko rozprzestrzenił się na Francję: tysiące osób dojeżdżających do pracy nie mogły wrócić na późne zmiany w Annemasse, a mieszkańcy Haute-Savoie utknęli w centrum Genewy. Ceny przejazdów taksówkami na trasie 10 km do St-Julien-en-Genevois wzrosły powyżej 120 franków szwajcarskich. Lotnisko w Genewie, które nadal działało, zaleciło pasażerom na wieczorne loty korzystanie z regionalnego pociągu Léman Express – jednej z nielicznych niezakłóconych usług. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną jasny jest przekaz: demonstracje polityczne za granicą mogą bezpośrednio wpływać na pracę francuskich pracowników i funkcjonowanie placówek. Pracodawcy powinni uwzględniać kalendarze protestów w Szwajcarii i zapewniać pracownikom transgranicznym różnorodne opcje dojazdu. Firmy zajmujące się transportem towarów o krytycznym czasie dostawy powinny unikać tras przez Genewę aż do zakończenia szczytu. TPG planuje przywrócić normalny rozkład jazdy przed porannym szczytem w poniedziałek, ale ostrzega, że „przemienne” zamknięcia mogą się powtarzać, jeśli pojawią się nowe demonstracje. Francuskie władze regionalne wcześniej zatwierdziły tymczasowe licencje na autobusy wahadłowe na trasie Annecy-Genewa, jednak kierowcy muszą posiadać obowiązkowe w czasie szczytu kody QR do przekraczania granicy.