Dziki strajk na lotnisku w Brukseli opóźnia dziesiątki lotów na początku sezonu letniego

Nagły strajk pracowników obsługi bagażowej i rampowej zatrudnionych przez Aviapartner sparaliżował część lotniska w Brukseli (BRU) wczesnym rankiem w poniedziałek, 15 czerwca 2026 roku. Według przedstawicieli lotniska, akcja protestacyjna rozpoczęła się między 03:30 a 04:00 i natychmiast wpłynęła na odprawę, załadunek bagażu oraz boarding na liniach lotniczych korzystających z usług Aviapartner, w tym TUI fly, Ryanair, Iberia i British Airways. Około 15 odlotów zostało opóźnionych o godzinę lub dwie; niektóre loty doświadczyły ostatniej chwili zmiany bramek, gdy służby lotniska próbowały przeorganizować sprzęt i personel z konkurencyjnej firmy Alyzia. Choć żaden lot nie został całkowicie odwołany, moment strajku nie mógł być gorszy. Połowa czerwca to tradycyjny początek letniej fali wyjazdów z Belgii, a poniedziałkowy poranek to najintensywniejszy czas dla ruchu biznesowego do Europy. W hali odlotów szybko utworzyły się długie kolejki, które rozlały się także na strefę kontroli bezpieczeństwa, zmuszając policję lotniskową do regulowania przepływu pasażerów. Podróżni, którzy przeszli kontrolę, napotkali kolejne kolejki przy bramkach, ponieważ samoloty nie mogły być załadowane zgodnie z planem. Dokładna przyczyna spontanicznego strajku pozostaje niejasna, jednak źródła związkowe wskazują na długoletnie problemy związane z niedoborem personelu i obowiązkowymi podziałami zmian. Pracownicy Aviapartner organizowali podobne nieplanowane protesty w sierpniu 2025 i lutym 2026 roku, za każdym razem zakłócając setki lotów. Belgijski, bardzo konkurencyjny rynek obsługi naziemnej – z dwoma licencjonowanymi operatorami rywalizującymi cenowo – jest pod ścisłą kontrolą federalnych inspektorów pracy, którzy w zeszłym roku ukarali obie firmy za naruszenia przepisów dotyczących maksymalnego czasu pracy. Dla menedżerów podróży służbowych poniedziałkowy chaos to kolejny sygnał, że to relacje pracownicze, a nie kontrola ruchu lotniczego, stanowią obecnie największe zagrożenie dla mobilności w Europie Zachodniej. Eksperci radzą firmom, by planowały większe marginesy czasowe przy ściśle zsynchronizowanych przesiadkach w Brukseli, zwłaszcza w przypadku podróży służbowych w ramach UE obsługiwanych przez tanie linie korzystające z Aviapartner. Pracodawcy powinni także przypominać pracownikom o monitorowaniu aplikacji lotniska i linii lotniczych w celu śledzenia na bieżąco zmian bramek oraz o ograniczaniu bagażu podręcznego na wypadek nagłej zmiany samolotu. Zarząd lotniska podkreśla, że plany awaryjne – w tym umowy o wzajemnej obsłudze z Alyzią oraz dobrowolne nadgodziny – pozwoliły utrzymać średnie opóźnienia poniżej dwóch godzin i zapobiec przekierowaniom do pobliskich lotnisk w Lille czy Maastricht. Mimo to branżowe organizacje apelują o utworzenie stałego forum dialogu społecznego, które zapobiegnie powtarzającym się nagłym strajkom. Przy prognozowanej liczbie pasażerów przekraczającej 2,5 miliona tylko w lipcu, powtórka poniedziałkowego chaosu mogłaby poważnie nadszarpnąć reputację Belgii jako wygodnego węzła dla podróżujących służbowo i organizacji międzynarodowych z siedzibą w Brukseli.