Formalne konkluzje Rady Europejskiej, przyjęte w Brukseli 19 czerwca 2026 roku, wzywają państwa członkowskie do „zintensyfikowania prac nad wszystkimi aspektami” reformy migracji i azylu w UE, ze szczególnym naciskiem na powroty oraz partnerstwa zewnętrzne. Oświadczenie to pojawia się tydzień po ostatecznym zatwierdzeniu Rozporządzenia o Powrotach przez Parlament oraz zaledwie siedem dni po wejściu w życie szerszego Paktu w sprawie Migracji i Azylu.
Dla Francji przyspieszony harmonogram oznacza, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych musi do końca roku zaktualizować krajowe przepisy, planowanie zdolności detencyjnych oraz interfejsy wymiany danych z nową platformą interoperacyjności UE. Urzędnicy z Place Beauvau potwierdzają, że projekt rozporządzenia zostanie przedstawiony Radzie Ministrów we wrześniu i będzie dotyczył maksymalnych okresów detencji, nadzoru sądowego oraz współpracy z Frontexem przy lotach czarterowych.
Firmy powinny zwrócić uwagę, że plan działania łączy dyskusje o kontroli na granicach wewnętrznych z nową cyfrową architekturą. Paryż podkreśla, że po pełnym uruchomieniu systemów EES i ETIAS – EES jest już operacyjny, a ETIAS planowany jest na pierwszy kwartał 2027 roku – można będzie ponownie rozważyć zasadność systematycznych kontroli na granicach Francji z Hiszpanią, Włochami, Belgią i Luksemburgiem. Jednak na razie nie ogłoszono konkretnej daty zakończenia tych kontroli.
Tymczasem menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej powinni nadal zalecać podróżnym wjeżdżającym do Francji drogą lądową lub koleją posiadanie ważnych paszportów lub dowodów osobistych UE, zezwoleń na pobyt, jeśli mają zastosowanie, oraz dokumentów delegacyjnych. Przewoźnicy realizujący przewozy autokarowe lub kolejowe przez granice Francji przypominani są, że zgodnie z dyrektywą UE o odpowiedzialności przewoźników nadal odpowiadają za wstępne kontrole dokumentów.
Dla Francji przyspieszony harmonogram oznacza, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych musi do końca roku zaktualizować krajowe przepisy, planowanie zdolności detencyjnych oraz interfejsy wymiany danych z nową platformą interoperacyjności UE. Urzędnicy z Place Beauvau potwierdzają, że projekt rozporządzenia zostanie przedstawiony Radzie Ministrów we wrześniu i będzie dotyczył maksymalnych okresów detencji, nadzoru sądowego oraz współpracy z Frontexem przy lotach czarterowych.
Firmy powinny zwrócić uwagę, że plan działania łączy dyskusje o kontroli na granicach wewnętrznych z nową cyfrową architekturą. Paryż podkreśla, że po pełnym uruchomieniu systemów EES i ETIAS – EES jest już operacyjny, a ETIAS planowany jest na pierwszy kwartał 2027 roku – można będzie ponownie rozważyć zasadność systematycznych kontroli na granicach Francji z Hiszpanią, Włochami, Belgią i Luksemburgiem. Jednak na razie nie ogłoszono konkretnej daty zakończenia tych kontroli.
Tymczasem menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej powinni nadal zalecać podróżnym wjeżdżającym do Francji drogą lądową lub koleją posiadanie ważnych paszportów lub dowodów osobistych UE, zezwoleń na pobyt, jeśli mają zastosowanie, oraz dokumentów delegacyjnych. Przewoźnicy realizujący przewozy autokarowe lub kolejowe przez granice Francji przypominani są, że zgodnie z dyrektywą UE o odpowiedzialności przewoźników nadal odpowiadają za wstępne kontrole dokumentów.
Źródło: Anadolu Agency
