Podróżujący służbowo, którzy w czwartek 18 czerwca 2026 roku przylatywali do Francji lub z niej wylatywali, natknęli się na pierwsze poważne zakłócenia na lotniskach tego lata. Od godziny 4:00 koalicja związków zawodowych reprezentujących obsługę bagażową, agentów rampowych, kontrolerów bezpieczeństwa oraz personel sklepów na lotniskach Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) i Le Bourget (LBG) rozpoczęła strajk, protestując przeciwko – jak określają – „arbitralnemu zaostrzeniu” zasad wydawania przez policję przepustek do strefy zabezpieczonej, niezbędnych do pracy na płycie lotniska. Poranne odloty opóźniły się nawet do 70 minut, ponieważ ograniczone zespoły obsługi bagażu i obsługi samolotów nie nadążały z obsługą w godzinach szczytu. Choć kontrolerzy ruchu lotniczego, piloci i personel pokładowy nie brali udziału w strajku, brak pracowników naziemnych szybko wpłynął na cały rozkład lotów. Air France odwołał dziewięć lotów średniodystansowych, a easyJet, Delta i Emirates wprowadziły ciągłe komunikaty o opóźnieniach. Paris Aeroport (Grupa ADP) poprosiła linie lotnicze o przekierowanie lotów pozycjonujących szerokokadłubowych samolotów lub zabranie dodatkowego cateringu, aby zmniejszyć presję na terminale, oraz zaapelowała do pasażerów, by przybywali „co najmniej trzy godziny” przed odlotami na długich trasach. Zespoły zajmujące się mobilnością globalną, obsługujące menedżerów tranzytujących przez CDG, zgłaszały najdłuższe kolejki na kontroli paszportowej i dodatkowej kontroli bezpieczeństwa przy połączeniach spoza strefy Schengen. Podróżujący na jednym numerze rezerwacji (PNR) byli zazwyczaj objęci ochroną i mogli kontynuować podróż, natomiast osoby z biletami na osobne loty miały problemy z przegapionymi połączeniami i koniecznością noclegu. Monitor zakłóceń AirHelp odnotował spadek punktualności na CDG do 41% wobec czerwcowej średniej na poziomie 72%. Strajk dotyczył projektu zarządzenia prefekturalnego, które przewiduje, że proces weryfikacji tła dla przepustek do strefy zabezpieczonej będzie odbywał się co roku, a nie co trzy lata, oraz rozszerza przesłanki do zawieszenia przepustek. Związki zawodowe ostrzegają, że zmiany mogą skutkować odebraniem nawet 15% obecnych przepustek, co zagrozi tysiącom miejsc pracy. Negocjacje z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych zaplanowano na 24 czerwca; jeśli nie dojdzie do porozumienia, koalicja związkowa zapowiedziała 72-godzinny strajk od 1 lipca, czyli pierwszego weekendu wakacji szkolnych we Francji. Dla menedżerów podróży służbowych płynie jasny wniosek: traktujcie Paryż jako potencjalne miejsce krytyczne przez całe lato. Tam, gdzie podróże są nieuniknione, planujcie dłuższe przesiadki, zachęcajcie do podróży tylko z bagażem podręcznym i uważnie śledźcie komunikaty związków zawodowych, które zgodnie z francuskim prawem mogą być zgłaszane zaledwie na pięć dni przed strajkiem. Firmy przewożące pilne ładunki przez strefę cargo CDG powinny również przygotować alternatywne trasy przez Amsterdam lub Frankfurt na wypadek eskalacji akcji protestacyjnych.
Źródło: AirHelp / FTN News
