Cypr ogłasza ostrzeżenie NAVWARN o ćwiczeniach ogniowych; statki i jednostki rekreacyjne proszone o zmianę trasy 30 czerwca

Centrum Koordynacji Ratownictwa Morskiego (JRCC) w Larnace uruchomiło 30 czerwca 2026 r. o świcie komunikat NAVWARN 193/26, informując żeglarzy, że Marynarka Wojenna Cypru przeprowadzi ćwiczenia artyleryjskie w godzinach 05:00–09:00 UTC. Tymczasowy obszar niebezpieczny, wyznaczony przez cztery współrzędne około 20 km na południowy zachód od Przylądka Kiti, obejmuje fragment ruchliwej trasy podejściowej do portów w Larnace i Limassolu. Choć ostrzeżenia o strzelaniach są rutynowe dla sił morskich, dzisiejszy termin pokrywa się z szczytem sezonu letnich rejsów i czarterów jachtów. Lotnisko Hermes potwierdziło, że trzy przylatujące loty z Tel Awiwu i Aten zostały skierowane na nieco dłuższe okrążenia wzdłuż wybrzeża, by uniknąć kolizji z sektorami ostrzału artyleryjskiego, co wydłużyło czas lotu średnio o sześć minut. Przewoźnicy ładunków zgłaszają minimalne zakłócenia w harmonogramach kontenerowych – główne linie feederowe dostosowały prędkość nocą, by opuścić strefę wykluczenia przed świtem. Z punktu widzenia zgodności z przepisami, firmy operujące statkami na czarter czasowy muszą złożyć zmienione plany rejsu u swoich ubezpieczycieli P&I oraz agentów portowych, by nie naruszyć Międzynarodowego Kodeksu Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM). Załogi małych jednostek rekreacyjnych ignorujące komunikat NAVWARN mogą zostać ukarane grzywną do 10 000 euro na mocy cypryjskiej Ustawy o Bezpieczeństwie Morskim z 2024 roku. Choć JRCC odwołało ostrzeżenie o 09:05 UTC bez żadnych incydentów, menedżerowie logistyki przypominają, że Cypr zwykle publikuje harmonogramy strzelań zaledwie na 24 godziny przed wydarzeniem. Firmy przewożące towary o wysokiej wartości lub wrażliwe na temperaturę przez Limassol powinny zatem uwzględnić co najmniej czterogodzinną rezerwę czasową w harmonogramach dostaw podczas letniego sezonu ćwiczeń. W perspektywie Ministerstwo Obrony planuje w połowie lipca większe, dwudniowe wspólne ćwiczenia z partnerami z UE; wcześniejsze ostrzeżenia będą publikowane na portalu JRCC oraz w transmisjach SafetyNet, podkreślając konieczność stosowania narzędzi do monitorowania rejsów w czasie rzeczywistym w firmowych politykach podróży.