Partnerstwo Sunweb i Ryanair rozszerza liczbę wakacyjnych lotów z Charleroi i Liège

Holenderski gigant turystyczny Sunweb Group ogłosił 14 lipca nową współpracę z Ryanairem, która umożliwia belgijskim klientom rezerwację pakietów wakacyjnych z wylotem nie tylko z lotniska Bruksela Południe Charleroi, ale także, dzięki współpracy z airBaltic, z lotniska w Liège. To posunięcie dodaje największego w Europie przewoźnika niskokosztowego do listy partnerów lotniczych Sunweb, w której już znajdują się Brussels Airlines i Transavia. Sunweb, obsługujący rocznie 1,3 miliona podróżnych i generujący przychody na poziomie 1,2 miliarda euro, podkreśla, że współpraca z Ryanairem daje większą elastyczność w szybkim zwiększaniu dostępnych miejsc przy jednoczesnym utrzymaniu niskich kosztów stałych — co jest atrakcyjne dla programów mobilności korporacyjnej łączących elementy wypoczynku i pracy („bleisure”). Dla walońskich lotnisk w Belgii partnerstwo to stanowi istotne wsparcie: Charleroi w dużej mierze opiera się na ruchu Ryanaira, a Liège stara się dywersyfikować działalność, wychodząc poza transport cargo i przyciągając czartery pasażerskie. Ekonomiści turystyki z Uniwersytetu w Liège szacują, że umowa może wprowadzić do regionalnej gospodarki nawet 45 milionów euro, jeśli Sunweb przeniesie zaledwie 5% swoich holenderskich pakietów narciarskich na wyloty z Liège. Rozszerzenie oferty daje także międzynarodowym firmom działającym w regionie walońskim nowe możliwości weekendowych wyjazdów dla pracowników delegowanych i ich rodzin, zmniejszając potrzebę przesiadek na lotnisku Bruksela-Zaventem. Menedżerowie ds. polityki podróży powinni jednak zwrócić uwagę na specyficzne zasady bagażowe Ryanaira i rozważyć negocjowane pakiety opłat dodatkowych, aby uniknąć zwrotów kosztów ponoszonych przez pracowników. Sunweb informuje, że wstępne wyniki sprzedaży są „lepsze niż oczekiwano”, jednak nie ujawnia konkretnych danych. Analitycy rynku wskazują, że partnerstwo to wpisuje się w szerszy trend, w którym touroperatorzy korzystają z przewoźników niskokosztowych, aby utrzymać marże w obliczu zmiennych cen paliw.