Napięcia w Zatoce Perskiej powodują kolejne odwołania lotów z ZEA do Bahrajnu i Kuwejtu

Linie lotnicze operujące z Zjednoczonych Emiratów Arabskich wprowadziły kolejne zmiany w rozkładach lotów po tym, jak Kuwejt zgłosił przechwycenie wrogich dronów powiązanych z konfliktem w Iranie. Według Gulf News, Etihad Airways przedłużył zawieszenie lotów na trasie Abu Zabi–Kuwejt do 26 lipca oraz odwołał wybrane rejsy do Bahrajnu do 25 lipca. Emirates, flydubai i Air Arabia również odwołały lub opóźniły kilka połączeń, głównie do Bahrajnu, Kuwejtu i regionalnych portów w Arabii Saudyjskiej, zachowując jednak większość lotów dalekodystansowych. Lotniska Dubai International (DXB) i Abu Dhabi Zayed International pozostają w pełni otwarte, jednak w czwartek rano podróżni doświadczyli opóźnień, m.in. na lotach Emirates z Londynu, Manchesteru i Nowego Jorku oraz na rejsach flydubai do Ałmaty i Lucknow. Lotnisko w Sharjah odnotowało jedynie niewielkie skutki uboczne. Sytuacja jest dynamiczna i następuje po tygodniach ostrzeżeń dotyczących przestrzeni powietrznej, a wiele międzynarodowych linii – od British Airways po Singapore Airlines – przedłuża zawieszenia lotów do Dubaju lub Rijadu aż do jesieni, ze względu na rosnące koszty ubezpieczeń i zmiany tras. Dla programów mobilności korporacyjnej zakłócenia te podkreślają konieczność monitorowania planów podróży w czasie rzeczywistym oraz elastycznych zasad dotyczących biletów. Pracodawcy powinni zalecić podróżującym służbowo rejestrację danych kontaktowych u przewoźników, przewidzieć dodatkowy czas na przesiadki oraz zabezpieczyć budżety na ewentualne noclegi. Przewoźnicy ładunków transportujących pilne komponenty przez sieć bagażową DXB powinni natomiast potwierdzać gwarancje załadunku. Cała sytuacja uwypukla także szersze ryzyko geopolityczne: aktywność dronów w sąsiednich krajach może prowadzić do nagłych zakazów lotów wpływających na huby ZEA, nawet jeśli lokalna przestrzeń powietrzna pozostaje formalnie otwarta. Zespoły ds. mobilności i bezpieczeństwa powinny więc subskrybować biuletyny operacyjne linii lotniczych oraz rządowe ostrzeżenia podróżne, mając na uwadze, że odwołania lotów często pojawiają się mniej niż 12 godzin przed odlotem. Podczas gdy Departament Stanu USA podniósł poziom globalnego ostrzeżenia, władze ZEA na razie nie wprowadziły dodatkowych ograniczeń wewnętrznych. Jeśli ataki dronów będą się powtarzać, analitycy przewidują, że linie lotnicze będą stosować strategię „stop-and-go” – odwołując grupy lotów w Zatoce Perskiej, jednocześnie chroniąc dochodowe połączenia międzykontynentalne, korzystając z alternatywnych tras nad Morzem Arabskim i Morzem Czerwonym.