Lotniska w ZEA działają normalnie, ale wybrane trasy do krajów Zatoki pozostają zawieszone: biuletyn podróżny Gulf News

W swoim porannym briefingu we wtorek, 28 lipca 2026 roku, Gulf News potwierdził, że lotniska Dubai International (DXB), Abu Dhabi Zayed International (AUH) oraz Sharjah International (SHJ) działają niemal na pełnej wydajności, mimo trwających napięć geopolitycznych na Bliskim Wschodzie. Operacje terminalowe, kolejki do kontroli imigracyjnej oraz obsługa naziemna przebiegają bez zakłóceń, jednak na kilku regionalnych trasach nadal występują celowe odwołania lotów. W tym tygodniu zawieszone zostały m.in. loty Etihad Airways z Abu Dhabi do Bahrajnu i Kuwejtu, połączenia flydubai do saudyjskich miast Abha i Dammam oraz loty Air Arabia ze Sharjah do Kuwejtu, Bahrajnu i Doha. Linie Saudia, Qatar Airways i flyadeal również ograniczyły częstotliwość lotów lub przedłużyły zawieszenia. Komunikat podkreśla podział sytuacji: długodystansowe połączenia międzykontynentalne pozostają stabilne, co zabezpiecza szlaki handlowe i mobilność ekspatów, podczas gdy łączność wewnątrz Zatoki Perskiej odczuwa skutki działań zapobiegawczych. Firmy zatrudniające rotacyjny personel w sektorach naftowym, konsultingowym i eventowym powinny zatem zadbać o alternatywny transport lądowy lub uwzględnić dodatkowe dni buforowe w harmonogramach projektów. Eksperci ds. ryzyka cytowani przez Gulf News zwracają uwagę, że ostrzeżenie EASA dotyczące stref konfliktu w Zatoce zostało przedłużone, a brytyjskie FCDO, amerykański Departament Stanu i inne zachodnie instytucje nadal ostrzegają przed nagłymi zamknięciami przestrzeni powietrznej. Mimo to ubezpieczyciele nie wprowadzili jeszcze dodatkowych składek za ryzyko wojenne dla lotów lądujących w ZEA, co świadczy o zaufaniu do wielowarstwowych systemów obrony powietrznej Emiratów oraz protokołów oceny ryzyka Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Praktyczne wskazówki z komunikatu to m.in. zapisanie się na powiadomienia SMS od linii lotniczych, sprawdzenie ważności wiz Schengen lub amerykańskich w przypadku przesiadek w krajach trzecich oraz zaplanowanie dodatkowego czasu na odprawę celną, jeśli podróż obejmuje ponowne nadanie bagażu na osobnych biletach.