Generalna Władza Lotnictwa Cywilnego (GCAA) ogłosiła wczesnym rankiem 27 lipca 2026 roku tymczasowe, częściowe zamknięcie wybranych sektorów przestrzeni powietrznej Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Decyzja ta zapadła po wspólnej ocenie ryzyka bezpieczeństwa przeprowadzonej z partnerami krajowymi i międzynarodowymi, w związku ze wzrostem aktywności dronów i pocisków w regionie Zatoki Perskiej. Choć zamknięcie nie oznacza całkowitego wstrzymania lotów, ogranicza ruch na wybranych podejściach i wysokościach, zmuszając linie lotnicze do zmiany tras lub opóźnień. Według oświadczenia GCAA, bezpieczeństwo pasażerów i załóg pozostaje „najwyższym priorytetem”. Władze apelują do podróżnych o ścisły kontakt z przewoźnikami w celu przebookowania biletów lub zapewnienia noclegu, jeśli zajdzie taka potrzeba. Lotniska Dubai International (DXB) i Abu Dhabi Zayed International (AUH) działają, jednak z ograniczoną liczbą przylotów, co powoduje opóźnienia sięgające średnio 60-90 minut na lotach regionalnych i dalekodystansowych. Operatorzy cargo również zostali zobowiązani do składania zmienionych planów lotów, a Emirates SkyCargo ostrzega klientów o możliwych opóźnieniach na lotnisku Al Maktoum International (DWC). Częściowe zamknięcia przestrzeni powietrznej nie są w ZEA nowością; podobne środki wprowadzono na 48 godzin w lutym podczas eskalacji konfliktu z Iranem. Prawnicy lotniczy zwracają jednak uwagę, że każde takie zamknięcie wymusza na firmach ponowne analizowanie zasad dotyczących czasu pracy załóg i ubezpieczeń, co zwiększa obciążenia administracyjne i koszty. Pracodawcy międzynarodowi organizujący podróże służbowe na krótkie terminy powinni zatem uwzględniać dodatkowy margines czasowy w planach oraz upewnić się, że polityki podróży traktują dopłaty za ryzyko wojenne jako koszty podlegające zwrotowi. Z perspektywy programów mobilności, osoby odbywające kolejne podróże w regionie powinny zachować karty pokładowe i powiadomienia o opóźnieniach dla celów rozliczeń płacowych i podatkowych, gdyż zmienione trasy mogą wpływać na obliczenia „dni spędzonych w kraju”. Zespoły ds. mobilności globalnej powinny także przypominać pracownikom o rejestracji w systemach śledzenia podróżnych swoich rządów, aby otrzymywać aktualizacje bezpieczeństwa w czasie rzeczywistym. GCAA nie podała terminu zniesienia ograniczeń, ale zapowiedziała co najmniej sześciogodzinne wyprzedzenie przed każdą zmianą. Menedżerowie ds. podróży korporacyjnych powinni uważnie śledzić komunikaty NOTAM i zalecenia linii lotniczych oraz aktualizować plany awaryjne obejmujące pracę zdalną, przedłużone pobyty w hotelach oraz wsparcie psychologiczne dla pracowników podróżujących w czasie kryzysów regionalnych.
Źródło: Emirates News Agency (WAM)
