Francja zaostrza kontrole graniczne ze Hiszpanią po rekordowym napływie migrantów do Ceuty

Francja szybko zaostrzyła kontrole na swoich przejściach granicznych ze Hiszpanią po bezprecedensowym, 24-godzinnym napływie migrantów do hiszpańskiej enklawy Ceuty, co wywołało poruszenie w stolicach europejskich. W piątek, 31 lipca 2026 roku, minister spraw wewnętrznych Laurent Nuñez poinformował, że jednostki żandarmerii i służby celnej zostaną natychmiast przerzucone do kluczowych punktów kontrolnych na drogach i liniach kolejowych w Pirenejach, a patrole mobilne zostaną zwiększone na bocznych przejściach górskich. Nuñez podkreślił, że swobodny przepływ w ramach strefy Schengen „pozostaje zasadą”, ale zaznaczył, że artykuł 25 Kodeksu Granicznego Schengen pozwala na tymczasowe przywrócenie kontroli, gdy zagrożony jest porządek publiczny.

Decyzja Francji następuje po chaotycznych scenach w Ceucie, gdzie hiszpańskie władze szacują, że w ciągu jednego dnia przez ogrodzenie graniczne lub przepływając wokół falochronów z sąsiedniego Maroka przedostało się od 50 do 60 tysięcy osób. Masowy napływ – największy w Hiszpanii od kryzysu w 2021 roku – skłonił Madryt do zwrócenia się o pilną pomoc do Frontexu, podczas gdy Włochy ogłosiły miesięczne zawieszenie bezpaszportowego ruchu z Hiszpanią.

Francuscy urzędnicy obawiają się, że część migrantów może próbować przedostać się dalej przez Pireneje do miast takich jak Tuluza, Bordeaux czy Paryż, ożywiając nieregularną „trasę atlantycką” z lat 2022–23. W praktyce wzmocnione kontrole oznaczać będą systematyczną kontrolę dokumentów w autobusach i pojazdach prywatnych na autostradach A9 i A63, losowe kontrole tożsamości w pociągach dużych prędkości TGV INOUï i Ouigo kursujących przez Figueres i Irun oraz wdrożenie dodatkowych przenośnych kiosków biometrycznych współpracujących z nowym unijnym Systemem Wjazdu/Wyjazdu (EES).



Ruch towarowy również może się spowolnić, ponieważ celnicy zostali zobowiązani do weryfikacji tożsamości kierowców i skanowania kabin ciężarówek pod kątem nielegalnych pasażerów – środek, który federacja przewoźników FNTR ostrzega, że może wydłużyć czas przekraczania granicy o „co najmniej 90 minut” na przejściach Le Boulou i Biriatou.

Dla firm konsekwencje są natychmiastowe. Zakłady produkcyjne w regionie Nowa Akwitania, które polegają na dostawach „just-in-time” od hiszpańskich dostawców, zalecają kierowcom uwzględnienie dodatkowego zapasu czasu, a międzynarodowe korporacje zatrudniające pracowników dojeżdżających przez granicę wydały ostrzeżenia dotyczące podróży. Działy HR mają monitorować pracowników pod kątem limitów 90/180 dni w strefie Schengen, ponieważ kioski EES będą teraz używane na mniejszych przejściach granicznych, gdzie wcześniej rzadko stemplowano paszporty. Firmy planujące wyjazdy integracyjne w sierpniu do Barcelony lub Bilbao mogą napotkać dodatkowe formalności – francuska policja potwierdziła, że będzie wymagać od przewoźników pełnych list pasażerów co najmniej 48 godzin wcześniej.

Strategicznie Paryż chce pokazać, że potrafi działać zdecydowanie w kwestii migracji, pod presją polityczną ze strony prawicowego Rassemblement National oraz lokalnych władz w regionie Oksytanii, które obawiają się wtórnych przepływów migrantów. Rząd zapewnia, że środek ten jest „ściśle tymczasowy”, jednak wcześniejsze przywrócenia kontroli granicznych – także te związane z zagrożeniami terrorystycznymi – były w praktyce wielokrotnie przedłużane.

W szczycie sezonu turystycznego podróżni powinni spodziewać się kolejek przypominających te na lotniskach po obu stronach granicy i uwzględnić dodatkowy czas na ewentualne opóźnienia, aż sytuacja się ustabilizuje.