Podczas ceremonii, która odbyła się 15 września 2026 roku w Pier H nowo otwieranego Terminalu 3 na lotnisku we Frankfurcie, 134 nowo mianowanych funkcjonariuszy Bundespolizei złożyło przysięgę służbową. Wydarzenie to było również oficjalnym otwarciem nowej jednostki inspekcyjnej Federalnej Policji (BPOLI IV) dedykowanej terminalowi, która będzie odpowiadać za kontrolę paszportową, bezpieczeństwo lotnicze oraz dochodzenia związane z migracją, gdy obiekt zostanie uruchomiony dla ruchu komercyjnego jeszcze w tym roku. W uroczystości uczestniczyli wiceprzewodnicząca Bundestagu Andrea Lindholz, wicepremier Hesji Kaweh Mansoori oraz burmistrz Frankfurtu Mike Josef, którzy podkreślali wzmożone zagrożenia bezpieczeństwa, od incydentów z dronami po zagrożenia hybrydowe. Terminal 3 ma zwiększyć przepustowość lotniska nawet o 25 milionów pasażerów rocznie, co czyni solidne obsadzenie kadrowe kluczowym, aby uniknąć zatorów, które utrudniały ruch we Frankfurcie podczas odbicia po pandemii w latach 2024-25. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej wzmocnienie to oznacza krótsze kolejki na najważniejszym niemieckim lotnisku dalekiego zasięgu, gdy terminal zacznie działać. Federalna Policja potwierdziła, że wielu nowo przyjętych funkcjonariuszy zna języki takie jak mandaryński, arabski czy hindi, co ułatwi obsługę obywateli państw trzecich oraz wsparcie w dodatkowych rozmowach migracyjnych. Nowe stanowisko łącznikowe będzie koordynować współpracę z zespołami ds. zgodności linii lotniczych w zakresie anomalii w systemie Advance Passenger Information System (APIS) oraz sankcji wobec przewoźników, co ograniczy ostatniorazowe odmowy wejścia na pokład, które mogą zakłócić podróże służbowe. Rozbudowa policji idzie w parze z wdrażaniem przez Fraport bramek samoobsługowych z biometrią oraz z funkcjonującym już w pełni w Frankfurcie systemem Entry/Exit System (EES) UE. Te inicjatywy mają na celu połączenie bezpieczeństwa z płynnością obsługi, co jest szczególnie oczekiwane przez międzynarodowe korporacje korzystające z Frankfurtu do podróży służbowych i transportu towarów o krytycznym znaczeniu czasowym. Firmy planujące duże przepływy przez FRA w czwartym kwartale 2026 roku powinny nadal monitorować ewentualne problemy początkowe, ale mogą spodziewać się bardziej odpornego systemu kontroli granicznej niż w poprzednich sezonach szczytowych.
