Polska zamyka przejścia graniczne Połowce i Sławatycze z Białorusią w związku z modernizacją Systemu Wjazdu/Wyjazdu

Straż Graniczna poinformowała 24 września 2026 roku o tymczasowym zawieszeniu ruchu granicznego na przejściach drogowych Połowce i Sławatycze na granicy z Białorusią. Zgodnie z danymi z portalu Straży Granicznej monitorującego ruch graniczny, zamknięcie jest związane z pracami nad integracją ostatnich dwóch przejść lądowych z unijnym Systemem Wjazdu/Wyjazdu (EES), który rejestruje dane biometryczne oraz historię podróży każdego obywatela państw trzecich przekraczającego granicę strefy Schengen. Choć oba przejścia obsługują niewielki ruch pasażerski, są kluczowe dla mieszkańców okolic oraz dla specjalistycznych tras przewozowych, które omijają zatłoczony korytarz Koroszczyn–Kozłowiczi. Modernizacja obejmuje montaż bramek elektronicznych, kiosków biometrycznych oraz szybkich łączy danych łączących się bezpośrednio z centralnym hubem EES w Strasburgu. Funkcjonariusze otrzymali także nowe przenośne skanery zdolne odczytywać paszporty elektroniczne zgodne z normami ICAO, nawet w mroźnych warunkach zimowych. Dla firm logistycznych nagłe zamknięcie oznacza konieczność objazdu co najmniej 120 km przez Terespol lub Kuźnicę. Przewoźnicy transportujący towary łatwo psujące się powinni uwzględnić dodatkowy czas tranzytu, gdyż ładunki wymagające kontroli temperatury nie mogą długo przebywać na placach przeładunkowych z powodu ograniczonego zasilania. Podróżni biznesowi planujący jednodniowe wyjazdy do Białorusi będą musieli zmienić trasę do czasu ponownego otwarcia przejść, które Straż Graniczna przewiduje „w ciągu dwóch tygodni” po zakończeniu testów odbiorczych. Zawieszenie ruchu pokazuje, jak Polska intensywnie pracuje, by zdążyć z pełnym wdrożeniem EES do 2027 roku. Warszawa, wcześniej krytykowana za opóźnienia względem większych państw Schengen, teraz informuje, że 71 z 73 punktów granicznych działa już w pełni. Firmy przenoszące pracowników do lub z Polski powinny spodziewać się częstszych kontroli biometrycznych i zadbać, by paszporty pracowników miały sprawny chip, w przeciwnym razie grożą im opóźnienia związane z kontrolą dodatkową.