Potężny front atlantycki nazwany burzą Austen przetoczył się w nocy przez Półwysep Iberyjski, przynosząc ulewne deszcze, wiatry o sile wichury oraz fale sięgające siedmiu metrów na dużej części północnej i wschodniej Hiszpanii. Według Państwowej Agencji Meteorologicznej (AEMET) od późnych godzin 22 października do rana 23 października obowiązywały pomarańczowe alerty pogodowe, z największymi opadami zanotowanymi w Galicji i Kraju Basków, podczas gdy zalania wybrzeża dotknęły części Walencji i Wysp Balearskich. Lotnisko na Ibizie zgłosiło stojącą wodę na płycie postojowej, co zmusiło do przekierowania kilku lotów do Palma de Mallorca i Barcelony wczesnym rankiem w piątek. Dane z systemów śledzenia lotów pokazują ponad 60 opóźnień i kilkanaście odwołań lotów w całym kraju, głównie na lotniskach Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN) oraz Madryt-Barajas (MAD). Operator kolejowy Renfe uruchomił plan awaryjny na linii północnego wybrzeża, ostrzegając o ograniczeniach prędkości i możliwych cięciach w kursowaniu pociągów, natomiast Dyrekcja Generalna Ruchu Drogowego (DGT) zamknęła lub ograniczyła ruch pojazdów ciężarowych na odcinkach autostrady AP-8 i drogi krajowej N-634. Dla zarządzających mobilnością zakłócenia te podkreślają znaczenie monitorowania sytuacji na wielu kanałach: linie lotnicze zrezygnowały z opłat za zmiany rezerwacji tego samego dnia, jednak polityki dotyczące siły wyższej w hotelach i przewoźnikach różniły się. Firmy realizujące projekty w sektorach motoryzacyjnym i odnawialnych źródeł energii w regionach Nawarry i Gipuzkoa powinny rozważyć alternatywne trasy przez Bilbao lub Saragossę oraz przygotować plany pracy zdalnej dla pracowników już na miejscu. Choć AEMET prognozuje, że front opuści Półwysep do wczesnych godzin soboty, pozostałe fale i zanieczyszczenia na drogach lokalnych mogą utrudniać weekendowe podróże. Podróżujący służbowo z planowanymi przesiadkami przez Francję powinni uwzględnić możliwe skutki uboczne – francuska służba meteorologiczna Météo-France wydała własne ostrzeżenia przed silnym wiatrem dla regionu Pirenejów Atlantyckich. W dłuższej perspektywie wydarzenie to wzmacnia postulaty hiszpańskiego operatora lotnisk AENA o przyspieszenie inwestycji w infrastrukturę odprowadzania wód opadowych na regionalnych lotniskach, takich jak Ibiza i Reus, które od 2024 roku wielokrotnie doświadczały zamknięć z powodu warunków pogodowych. Międzynarodowe korporacje z dużym ruchem podróżnych do tych miejsc powinny zaktualizować rejestry ryzyka oraz protokoły opieki nad pracownikami.
