Burza paraliżuje sieć kolejową Katalonii i powoduje odwołanie setek lotów na lotnisku Barcelona El Prat

Silny atlantycki sztorm, który przeszedł przez północno-wschodnią Hiszpanię 4 października, sparaliżował kluczowe szlaki komunikacyjne tuż przed rozpoczęciem tygodnia pracy. Nocne powodzie i powalone drzewa zmusiły Renfe do zawieszenia wszystkich połączeń podmiejskich Rodalies wokół Barcelony oraz wstrzymały ruch na linii szybkich pociągów AVE między Barcelona-Sants a Madrytem do południa. Zespoły techniczne Adif przeprowadziły „jazdy eksploracyjne” – testowe przejazdy pustych pociągów z udziałem tylko maszynisty – zanim stopniowo wznowiono ruch, jednak połączenia w kierunku Figueres i granicy z Francją pozostały zamknięte. Lotnictwo również nie miało łatwo. Operator lotniska Aena potwierdził 385 odwołanych lotów i ponad 150 poważnych opóźnień na Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, pozostawiając tysiące pasażerów uwięzionych. Niskokosztowy przewoźnik Vueling zaoferował bezpłatną zmianę rezerwacji wszystkim klientom z lotami z BCN przed godziną 15:00 w niedzielę, podczas gdy British Airways i Lufthansa skorzystały z wyjątków pogodowych na resztę dnia. Płyta postojowa El Prat została chwilowo zamknięta, gdy porywy wiatru przekroczyły 80 km/h, co dodatkowo pogłębiło braki kadrowe, gdy personel ochrony miał trudności z dojazdem na lotnisko drogą lądową. Zakłócenia rozlały się na całą hiszpańską sieć transportową. Podróżujący służbowo, którzy musieli zmienić trasę przez Madryt-Barajas, odnotowali wzrost cen biletów nawet o 240%, a firmy promowe obsługujące połączenia między Barceloną a Palmą ostrzegały, że dalsze transfery na Balearach nie zdążą na zaplanowane terminy transportu drogowego. Agencja ochrony cywilnej Generalitat zaleciła mieszkańcom unikanie wszelkich niekoniecznych podróży, co jest rzadkim krokiem na trzecim co do wielkości rynku car-sharingu w Europie. Menedżerowie logistyki uruchomili plany awaryjne – przekierowując ładunki do portu w Tarragonie i organizując transport drogowy w trybie pilnym. Jedna międzynarodowa firma elektroniczna, korzystająca z dostaw just-in-time do fabryki w Martorell, wynajęła siedem ciężarówek, by zastąpić odwołany nocny pociąg towarowy. Menedżerowie ds. podróży natomiast gorączkowo przeorganizowywali poranne spotkania na poniedziałek na formę wirtualną, co podkreśla, jak ekstremalne warunki pogodowe stają się kluczowym czynnikiem w polityce mobilności korporacyjnej w Hiszpanii. Meteorolodzy z AEMET przewidują, że niż odcięty (DANA) przesunie się na wschód w poniedziałek, jednak eksperci ds. infrastruktury kolejowej ostrzegają, że nasiąknięte nasypy mogą utrzymać ograniczenia prędkości przez kilka dni. W obliczu obowiązkowych audytów ryzyka klimatycznego ONZ dla wielu spółek giełdowych, niedzielna burza dodaje pilności apelom o odporne, multimodalne planowanie transportu w głównym korytarzu biznesowym Półwyspu Iberyjskiego.