Kluczowe hiszpańskie węzły lotnicze pozostają w centrum wielotygodniowych strajków, które teraz wpływają na intensywny jesienny kalendarz konferencji. Według dostawcy danych w czasie rzeczywistym Strike Tracker, 23 października 2026 roku aktywne były trzy oddzielne spory na lotniskach, dotyczące obsługi bagażu na lotnisku Madryt-Barajas, usług naziemnych na Barcelona El Prat oraz kontroli ruchu lotniczego w kilku regionalnych wieżach. Wszystkie zostały zakwalifikowane jako „poważne” lub „mniejsze”, ale z ogólnokrajowymi skutkami.
Na Madryt-Barajas członkowie Alternativa Sindical de Clase (ASC) strajkują pięć dni w tygodniu, domagając się podwyżek i zwiększenia zatrudnienia przy zautomatyzowanym systemie bagażowym SATE. Linie lotnicze zgłaszają średnie opóźnienia w dostawie bagażu sięgające 35 minut i ostrzegają o możliwych problemach z przesiadkami przy krótkich czasach transferu.
W Barcelonie strajk naziemny prowadzony przez CGT trwa już jedenasty tydzień. Mimo że obowiązują minimalne poziomy obsługi, utrzymujące 70% personelu na stanowiskach, przewoźnicy tacy jak Vueling i Lufthansa nadal zalecają pasażerom podróżowanie wyłącznie z bagażem podręcznym. Podróżujący służbowo odczuwają największe utrudnienia. Badanie Hiszpańskiego Stowarzyszenia Menedżerów Podróży (AEGVE) pokazuje, że 41% firm już przekierowało swoich kluczowych pracowników przez Walencję lub Bilbao, aby uniknąć najgorszych zakłóceń.
![Strajki na lotniskach w Madrycie i Barcelonie trwają, utrudniając jesienne podróże służbowe]()
Organizatorzy targów Smart Logistics Expo w Barcelonie (28-30 października) ostrzegają, że nieobecność wystawców może oznaczać straty rzędu 4-5 milionów euro w niezawartych kontraktach, jeśli spór nie zostanie szybko rozwiązany. Negocjacje utknęły na kwestiach indeksacji płac i klauzul outsourcingowych.
Ministerstwo Transportu ograniczyło się dotychczas do ustalenia minimalnych poziomów obsługi, argumentując, że negocjacje zbiorowe muszą „przebiegać swoim torem”. Analitycy ostrzegają, że jeśli przed zapowiedzianym na 11 listopada ogólnokrajowym strajkiem dwóch największych związków zawodowych nie zostanie osiągnięte porozumienie, skumulowany efekt może przewyższyć strajki obsługi naziemnej z 2019 roku.
Na razie menedżerowie ds. mobilności powinni zalecać podróżnym wydłużenie czasu na przesiadki, korzystanie z priorytetowych kolejek oraz śledzenie aktualizacji bagażu w aplikacjach przewoźników. Niektóre firmy eksperymentują z usługami kurierskimi dla sprzętu wymagającego szybkiego dostarczenia, podczas gdy inne przeniosły spotkania do trybu online, czekając na wyjaśnienie sytuacji.
Na Madryt-Barajas członkowie Alternativa Sindical de Clase (ASC) strajkują pięć dni w tygodniu, domagając się podwyżek i zwiększenia zatrudnienia przy zautomatyzowanym systemie bagażowym SATE. Linie lotnicze zgłaszają średnie opóźnienia w dostawie bagażu sięgające 35 minut i ostrzegają o możliwych problemach z przesiadkami przy krótkich czasach transferu.
W Barcelonie strajk naziemny prowadzony przez CGT trwa już jedenasty tydzień. Mimo że obowiązują minimalne poziomy obsługi, utrzymujące 70% personelu na stanowiskach, przewoźnicy tacy jak Vueling i Lufthansa nadal zalecają pasażerom podróżowanie wyłącznie z bagażem podręcznym. Podróżujący służbowo odczuwają największe utrudnienia. Badanie Hiszpańskiego Stowarzyszenia Menedżerów Podróży (AEGVE) pokazuje, że 41% firm już przekierowało swoich kluczowych pracowników przez Walencję lub Bilbao, aby uniknąć najgorszych zakłóceń.
Organizatorzy targów Smart Logistics Expo w Barcelonie (28-30 października) ostrzegają, że nieobecność wystawców może oznaczać straty rzędu 4-5 milionów euro w niezawartych kontraktach, jeśli spór nie zostanie szybko rozwiązany. Negocjacje utknęły na kwestiach indeksacji płac i klauzul outsourcingowych.
Ministerstwo Transportu ograniczyło się dotychczas do ustalenia minimalnych poziomów obsługi, argumentując, że negocjacje zbiorowe muszą „przebiegać swoim torem”. Analitycy ostrzegają, że jeśli przed zapowiedzianym na 11 listopada ogólnokrajowym strajkiem dwóch największych związków zawodowych nie zostanie osiągnięte porozumienie, skumulowany efekt może przewyższyć strajki obsługi naziemnej z 2019 roku.
Na razie menedżerowie ds. mobilności powinni zalecać podróżnym wydłużenie czasu na przesiadki, korzystanie z priorytetowych kolejek oraz śledzenie aktualizacji bagażu w aplikacjach przewoźników. Niektóre firmy eksperymentują z usługami kurierskimi dla sprzętu wymagającego szybkiego dostarczenia, podczas gdy inne przeniosły spotkania do trybu online, czekając na wyjaśnienie sytuacji.
Źródło: Strike Tracker
