Perspektywy turystyki w Szwajcarii pozostają stabilne mimo trudności na Bliskim Wschodzie

Szwajcarska Organizacja Turystyczna przewiduje, że krajowa branża hotelarska przetrwa geopolityczne zawirowania na Bliskim Wschodzie zaledwie z niewielkim spadkiem liczby noclegów w tym roku, wynika z prognoz opublikowanych 11 listopada 2026 roku. Krajowa agencja marketingowa spodziewa się spadku o 1% do 41,1 miliona noclegów hotelowych w 2026 roku, co jest znacznie łagodniejszym scenariuszem niż obawy wywołane zamknięciami przestrzeni powietrznej i odwołaniami lotów, które początkowo wstrząsnęły światowymi rynkami turystycznymi. Najnowsze analizy pokazują wyraźne spadki liczby przyjazdów z Azji Południowo-Wschodniej (-19%), Indii (-18,4%) oraz krajów Rady Współpracy Zatoki Perskiej (-15,9%). Straty te są równoważone przez stabilny popyt z obu Ameryk, wzrosty z Brazylii i Kanady oraz stabilny segment turystyki krajowej, który nadal generuje ponad połowę wszystkich noclegów. Sąsiednie kraje europejskie — Niemcy, Francja, Wielka Brytania i kraje Beneluksu — prognozują łącznie spadek poniżej 4%. Przedstawiciele branży podkreślają, że zróżnicowany profil popytu, silne połączenia kolejowe oraz reputacja Szwajcarii jako bezpiecznego kierunku turystycznego złagodziły skutki zawieszenia tras lotniczych na Bliskim Wschodzie przez linie takie jak SWISS. Hotelarze w alpejskich kurortach odnotowują wydłużenie średniego czasu pobytu gości z Ameryki Północnej, podczas gdy obiekty miejskie w Genewie i Zurychu koncentrują się na organizacji spotkań i wydarzeń, aby zrekompensować spadek liczby turystów z krajów Zatoki. Patrząc w przyszłość na rok 2027, Szwajcarska Organizacja Turystyczna prognozuje jedynie dalszy, minimalny spadek o 0,3%, zakładając utrzymanie wysokich cen paliwa lotniczego i sporadyczne ograniczenia przestrzeni powietrznej. Agencja apeluje do kantonalnych biur turystycznych o intensyfikację działań marketingowych w cyfrowych kanałach na rynkach wzrostu, takich jak Japonia i Stany Zjednoczone, oraz promowanie tras kolejowych jako ekologicznej alternatywy dla krótkodystansowych lotów.