Szwajcarscy funkcjonariusze graniczni przechwycili jedną z największych prób przemytu żywności w tym roku, konfiskując ponad dwie tony mrożonego kurczaka, frytek i podpłomyków przewożonych w nienowoczesnych chłodniczo furgonetkach. Według komunikatu prasowego Federalnego Urzędu Celnego i Bezpieczeństwa Granic (FOCBS/BAZG) z 23 października, ładunki zatrzymano podczas oddzielnych nocnych kontroli w Ederswiler (kanton Jura) i Pratteln (kanton Basel-Land).
W pierwszym przypadku samochód zarejestrowany w Szwajcarii, wjeżdżający z Francji, przewoził 162 kg drobiu, 258 kg frytek i 128 kg podpłomyków – żadna z tych rzeczy nie była zgłoszona, a wszystkie przewożone były bez wymaganego prawem łańcucha chłodniczego. Nieco ponad dwie godziny później druga patrol zatrzymał dostawczego vana zarejestrowanego w Bazylei, który przekroczył granicę z Niemiec; funkcjonariusze znaleźli 1,5 tony frytek i 632 kg chleba ułożonych na paletach, a pojazd był przeciążony o niemal tonę.
Oba ładunki skonfiskowano ze względów zdrowotnych, a kierowcy zostali ukarani mandatami na miejscu za niezapłacone cła oraz, w drugim przypadku, za przeciążenie pojazdu. Ponieważ przemytnicy nie mogli od razu uiścić kar sięgających pięciu cyfr, władze zatrzymały vana jako zabezpieczenie.
FOCBS podkreślił, że przemyt żywności stanowi rosnące zagrożenie dla zdrowia, gdyż mali handlarze próbują unikać wyższych szwajcarskich ceł importowych i surowszych kontroli weterynaryjnych. Dla firm działających w łańcuchach dostaw cateringowych do Szwajcarii – zwłaszcza przy imprezach transgranicznych czy tymczasowych projektach – ten incydent jest ważnym przypomnieniem, że szwajcarskie służby celne egzekwują przepisy dotyczące bezpieczeństwa żywności równie rygorystycznie jak przepisy fiskalne.
Kierownicy logistyki powinni zadbać, by listy przewozowe odpowiadały zawartości ładunku, by produkty łatwo psujące się spełniały szwajcarskie normy chłodnicze, a kierowcy mieli przy sobie wystarczające środki finansowe lub gwarancje celne na pokrycie ewentualnych opłat. Nieprzestrzeganie tych zasad może skutkować nie tylko konfiskatą, ale także kosztownymi opóźnieniami projektów, jeśli pojazdy zostaną zatrzymane.
Operacja ta podkreśla także szerszą strategię FOCBS opartą na kontrolach ryzyka o wysokim wpływie, gdyż cyfryzacja rutynowych deklaracji pozwala funkcjonariuszom skupić się na podejrzanych przesyłkach. W związku ze zbliżającym się wzrostem ruchu w okresie zimowych wakacji na trasach północ–południe, planujący mobilność mogą spodziewać się częstszych kontroli furgonetek i busów, które mogą przewozić niezgłoszone towary lub nielegalnych migrantów.
W pierwszym przypadku samochód zarejestrowany w Szwajcarii, wjeżdżający z Francji, przewoził 162 kg drobiu, 258 kg frytek i 128 kg podpłomyków – żadna z tych rzeczy nie była zgłoszona, a wszystkie przewożone były bez wymaganego prawem łańcucha chłodniczego. Nieco ponad dwie godziny później druga patrol zatrzymał dostawczego vana zarejestrowanego w Bazylei, który przekroczył granicę z Niemiec; funkcjonariusze znaleźli 1,5 tony frytek i 632 kg chleba ułożonych na paletach, a pojazd był przeciążony o niemal tonę.
Oba ładunki skonfiskowano ze względów zdrowotnych, a kierowcy zostali ukarani mandatami na miejscu za niezapłacone cła oraz, w drugim przypadku, za przeciążenie pojazdu. Ponieważ przemytnicy nie mogli od razu uiścić kar sięgających pięciu cyfr, władze zatrzymały vana jako zabezpieczenie.
FOCBS podkreślił, że przemyt żywności stanowi rosnące zagrożenie dla zdrowia, gdyż mali handlarze próbują unikać wyższych szwajcarskich ceł importowych i surowszych kontroli weterynaryjnych. Dla firm działających w łańcuchach dostaw cateringowych do Szwajcarii – zwłaszcza przy imprezach transgranicznych czy tymczasowych projektach – ten incydent jest ważnym przypomnieniem, że szwajcarskie służby celne egzekwują przepisy dotyczące bezpieczeństwa żywności równie rygorystycznie jak przepisy fiskalne.
Kierownicy logistyki powinni zadbać, by listy przewozowe odpowiadały zawartości ładunku, by produkty łatwo psujące się spełniały szwajcarskie normy chłodnicze, a kierowcy mieli przy sobie wystarczające środki finansowe lub gwarancje celne na pokrycie ewentualnych opłat. Nieprzestrzeganie tych zasad może skutkować nie tylko konfiskatą, ale także kosztownymi opóźnieniami projektów, jeśli pojazdy zostaną zatrzymane.
Operacja ta podkreśla także szerszą strategię FOCBS opartą na kontrolach ryzyka o wysokim wpływie, gdyż cyfryzacja rutynowych deklaracji pozwala funkcjonariuszom skupić się na podejrzanych przesyłkach. W związku ze zbliżającym się wzrostem ruchu w okresie zimowych wakacji na trasach północ–południe, planujący mobilność mogą spodziewać się częstszych kontroli furgonetek i busów, które mogą przewozić niezgłoszone towary lub nielegalnych migrantów.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Szwajcaria.Więcej od Szwajcaria
Zobacz wszystko
Kolejki do systemu wejścia/wyjścia na lotnisku w Zurychu skróciły się do kilku minut po dodaniu dodatkowych kiosków
Francja potwierdza przedłużenie kontroli na granicach wewnętrznych ze Szwajcarią o kolejne sześć miesięcy od 1 listopada
