Wstrzymanie lotów przez FAA w USA paraliżuje połączenia Chiny–USA; Xinhua potwierdza, że dotkniętych jest 1,5 miliona podróżnych

Chińskie środowisko biznesowe obudziło się 14 listopada, odkrywając, że dziesiątki lotów trans-pacyficznych nadal są odwołane lub mocno opóźnione po tym, jak amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) nałożyła – a następnie zdjęła – rzadkie ogólnokrajowe wstrzymanie lotów poprzedniego popołudnia. Według agencji Xinhua, czterogodzinne zatrzymanie spowodowało niemal 15 000 opóźnień lub odwołań lotów na całym świecie, w tym połączeń pasażerskich i cargo między Chinami a USA.

1. Natychmiastowy wpływ na podróże służbowe. Air China odwołała lot CA 987 (Pekin–Los Angeles) w trakcie kołowania, a China Eastern przekierowała lot MU 587 (Szanghaj–Nowy Jork) do Seattle ze względu na ograniczenia czasu pracy załogi. Działy HR, które spieszyły delegatów APEC na nadchodzący szczyt w Shenzhen, zgłaszały przegapione przesiadki i nieplanowane noclegi w Seulu i Vancouver.

2. Zatory w przewozach cargo zagrażają łańcuchom dostaw. Ze względu na ograniczoną przestrzeń w luku bagażowym, stawki na trasie Szanghaj–Los Angeles wzrosły o 11% z dnia na dzień na głównych platformach spedytorów. Eksporterzy elektroniki z delty Jangcy poinformowali lokalne media, że przekierowali cenne chipy przez Anchorage i Guadalajarę, aby zabezpieczyć zapasy just-in-time na Czarny Piątek.



3. Ubezpieczenia i zmiany rezerwacji. Chińskie linie lotnicze respektują przepisy amerykańskiego Departamentu Transportu dotyczące zwrotów, jednak wielu podróżnych rezerwujących bilety przez chińskie OTA odkryło, że muszą przepisać bilety na loty w obie strony jednocześnie – co stanowi nieoczekiwany problem z płynnością finansową dla małych i średnich przedsiębiorstw. Allianz Partners wydał specjalne ostrzeżenie, przypominając chińskim ubezpieczonym, że przerwa w lotach kwalifikuje się jako „opóźnienie podróży” i uprawnia do odszkodowania w wysokości 2000 RMB za każde 12 godzin.

4. Lekcje systemowe. Eksperci lotniczy w Pekinie zauważyli, że incydent FAA to już druga duża awaria w USA od czasu katastrofy systemu Notam w 2023 roku. Wezwali chińskich regulatorów do przyspieszenia tworzenia awaryjnych połączeń danych przez biegun północny oraz do testowania odporności ekosystemu współdzielenia kodów między liniami, z których obecnie dziewięć chińskich przewoźników polega na przekazywaniu kontroli ruchu lotniczego przez USA.

Perspektywy: FAA zapowiedziała, że rozkłady lotów powinny wrócić do normy do niedzieli wieczorem czasu amerykańskiego, jednak linie lotnicze spodziewają się, że samoloty i załogi będą nadal nie na miejscu przez cały następny tydzień – co zbiega się z szczytem napływu delegatów APEC. Zespoły ds. mobilności powinny monitorować opcje przekierowań przez Tokio, Seul lub Vancouver oraz uwzględnić dodatkowe noce w podróży.