การหยุดบินชั่วคราวของ FAA สหรัฐฯ ทำเที่ยวบินจีน-สหรัฐฯ ติดขัด; ซินหัวยืนยันผู้โดยสารได้รับผลกระทบ 1.5 ล้านคน

ชุมชนธุรกิจจีนตื่นเช้าวันที่ 14 พฤศจิกายน พบว่าสายการบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกหลายเที่ยวบินยังคงถูกยกเลิกหรือดีเลย์อย่างหนัก หลังจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (FAA) ประกาศระงับการบินทั่วประเทศอย่างไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในช่วงบ่ายวันก่อน ตามรายงานของซินหัว การปิดระบบนาน 4 ชั่วโมงครั้งนี้ทำให้เที่ยวบินล่าช้าหรือถูกยกเลิกเกือบ 15,000 เที่ยวบินทั่วโลก รวมถึงเที่ยวบินผู้โดยสารและขนส่งสินค้าระหว่างจีนกับสหรัฐฯ

1. ผลกระทบทันทีต่อการเดินทางธุรกิจ
สายการบินแอร์ไชน่าต้องยกเลิกเที่ยวบิน CA 987 (ปักกิ่ง–ลอสแอนเจลิส) ขณะกำลังเคลื่อนที่บนรันเวย์ และสายการบินไชน่าอีสเทิร์นเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบิน MU 587 (เซี่ยงไฮ้–นิวยอร์ก) ไปยังซีแอตเทิลเนื่องจากข้อจำกัดเรื่องเวลาของลูกเรือ ฝ่ายทรัพยากรบุคคลที่เร่งส่งตัวแทน APEC ไปประชุมสุดยอดที่เซินเจิ้นรายงานว่ามีการพลาดต่อเครื่องและต้องพักค้างคืนโดยไม่คาดคิดที่โซลและแวนคูเวอร์

2. สะสมสินค้าค้างส่งคุกคามห่วงโซ่อุปทาน
พื้นที่เก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องถูกจำกัด ทำให้อัตราค่าขนส่งเส้นทางเซี่ยงไฮ้–ลอสแอนเจลิสพุ่งขึ้น 11% ในชั่วข้ามคืนตามข้อมูลของผู้ส่งสินค้ารายใหญ่ ผู้ส่งออกอิเล็กทรอนิกส์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีรายงานกับสื่อท้องถิ่นว่าพวกเขาต้องเปลี่ยนเส้นทางชิปมูลค่าสูงผ่านแองเคอเรจและกวาดาลาฮารา เพื่อรักษาคลังสินค้าแบบทันเวลาสำหรับวันแบล็กฟรายเดย์



3. ประกันภัยและการจองใหม่
สายการบินจีนปฏิบัติตามกฎของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ เรื่องการคืนเงิน แต่ผู้โดยสารที่จองผ่าน OTA ในจีนแผ่นดินใหญ่หลายรายพบว่าต้องจองตั๋วขาไปและขากลับพร้อมกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดของธุรกิจขนาดกลางและเล็ก Allianz Partners ออกคำแนะนำพิเศษเตือนผู้ถือกรมธรรม์ในจีนว่าเหตุการณ์นี้ถือเป็น “ความล่าช้าในการเดินทาง” ที่มีสิทธิได้รับเงินชดเชย 2,000 หยวนต่อทุก 12 ชั่วโมง

4. บทเรียนเชิงระบบ
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินในปักกิ่งชี้ว่าเหตุการณ์ FAA ครั้งนี้เป็นการปิดระบบขนาดใหญ่ครั้งที่สองของสหรัฐฯ นับตั้งแต่เหตุการณ์ Notam ในปี 2023 พวกเขาเรียกร้องให้หน่วยงานกำกับดูแลจีนเร่งพัฒนาลิงก์สำรองสำหรับเส้นทางข้อมูลเหนือขั้วโลกเหนือ และทดสอบความแข็งแกร่งของระบบโค้ดแชร์สองฝ่าย ซึ่งปัจจุบันมีสายการบินจีนแผ่นดินใหญ่ 9 รายพึ่งพาการส่งต่อการควบคุมจราจรทางอากาศของสหรัฐฯ

แนวโน้มในอนาคต: FAA คาดว่า ตารางบินจะกลับสู่ภาวะปกติภายในคืนวันอาทิตย์ตามเวลาสหรัฐฯ แต่สายการบินคาดว่าตัวเครื่องบินและลูกเรือจะยังไม่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมจนถึงสัปดาห์หน้า ซึ่งตรงกับช่วงที่มีผู้เข้าร่วม APEC สูงสุด ทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายควรติดตามตัวเลือกเส้นทางสำรองผ่านโตเกียว โซล หรือแวนคูเวอร์ และเผื่อเวลาพักค้างคืนเพิ่มเติมในระหว่างการเดินทาง