
Dados recentes divulgados pela Direção-Geral de Assuntos Internos da Comissão Europeia, em 14 de novembro, mostram que a França manterá os controles temporários em suas fronteiras terrestres com Bélgica, Alemanha, Espanha, Itália, Luxemburgo e Suíça por mais seis meses. A medida, reintroduzida após os ataques terroristas de 2015 e renovada diversas vezes, está agora prevista para vigorar de 1º de novembro de 2025 a 30 de abril de 2026.
Paris justifica a decisão com a combinação de ameaças terroristas elevadas e a contínua pressão da migração irregular. Para os trabalhadores transfronteiriços e operadores logísticos, a extensão significa a manutenção de fiscalizações pontuais, inspeções de documentos e eventuais filas em pontos que normalmente seriam travessias abertas do espaço Schengen.
Associações de transporte rodoviário afirmam que cada atraso de cinco minutos gera um custo de cerca de €5 por caminhão; os operadores já começaram a incluir tempo extra de trânsito nas cadeias de suprimentos just-in-time dos setores automotivo e de alimentos frescos. Viajantes a negócios devem manter passaportes ou carteiras de identidade nacionais à mão e prever margem de tempo para reuniões próximas a regiões fronteiriças como Estrasburgo, Lille ou Perpignan.
Embora legal sob as regras de Schengen, as renovações repetidas têm sido alvo de críticas no Parlamento Europeu, que defende que os controles devem ser verdadeiramente excepcionais. Uma revisão mais ampla da governança do espaço Schengen está prevista para a primavera de 2026, mas poucos analistas esperam que a França suspenda as fiscalizações antes da conclusão da revisão de segurança para os Jogos Olímpicos de Verão.
Paris justifica a decisão com a combinação de ameaças terroristas elevadas e a contínua pressão da migração irregular. Para os trabalhadores transfronteiriços e operadores logísticos, a extensão significa a manutenção de fiscalizações pontuais, inspeções de documentos e eventuais filas em pontos que normalmente seriam travessias abertas do espaço Schengen.
Associações de transporte rodoviário afirmam que cada atraso de cinco minutos gera um custo de cerca de €5 por caminhão; os operadores já começaram a incluir tempo extra de trânsito nas cadeias de suprimentos just-in-time dos setores automotivo e de alimentos frescos. Viajantes a negócios devem manter passaportes ou carteiras de identidade nacionais à mão e prever margem de tempo para reuniões próximas a regiões fronteiriças como Estrasburgo, Lille ou Perpignan.
Embora legal sob as regras de Schengen, as renovações repetidas têm sido alvo de críticas no Parlamento Europeu, que defende que os controles devem ser verdadeiramente excepcionais. Uma revisão mais ampla da governança do espaço Schengen está prevista para a primavera de 2026, mas poucos analistas esperam que a França suspenda as fiscalizações antes da conclusão da revisão de segurança para os Jogos Olímpicos de Verão.
Fonte: Trans.INFO
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