
A agência reguladora de aviação civil do Brasil, ANAC, impôs em 22 de novembro uma restrição que limita o Aeroporto Humberto Ghizzo Bortoluzzi, em Jaguaruna (JJG), a 12 voos comerciais por semana até 28 de março de 2026. O limite faz parte de uma campanha de conformidade mais ampla que abrange sete aeroportos regionais que ainda não atendem a requisitos essenciais do RBAC 139, a norma que regula áreas de segurança das pistas, iluminação e auxílios de aproximação.
Os inspetores identificaram que os ombros da pista e as zonas de escape (RESA) do JJG não cumprem as exigências para a família de jatos Embraer E-Jet, que é a mais utilizada na rota Florianópolis–Jaguaruna. Os administradores do aeroporto também precisam instalar luzes do Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão (PAPI) e ampliar a área de transição do taxiway para acomodar aeronaves Código C.
Para as companhias aéreas, a redução de slots obriga a reprogramação de horários justamente no período de pico da demanda de verão no corredor das praias de Santa Catarina. A Azul confirmou que vai consolidar duas frequências diárias em uma única operação com aeronave maior, enquanto a GOL estuda desviar temporariamente passageiros para transferências rodoviárias em Criciúma, nas proximidades.
Planejadores globais de mobilidade com projetos no polo de petróleo e gás do Porto de Imbituba devem esperar menor disponibilidade de assentos e considerar reservas antecipadas ou rotas alternativas via Florianópolis. A ANAC ressaltou que, assim que as obras corretivas forem certificadas, o limite de voos será suspenso antes da temporada de verão do sul em 2026.
Os inspetores identificaram que os ombros da pista e as zonas de escape (RESA) do JJG não cumprem as exigências para a família de jatos Embraer E-Jet, que é a mais utilizada na rota Florianópolis–Jaguaruna. Os administradores do aeroporto também precisam instalar luzes do Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão (PAPI) e ampliar a área de transição do taxiway para acomodar aeronaves Código C.
Para as companhias aéreas, a redução de slots obriga a reprogramação de horários justamente no período de pico da demanda de verão no corredor das praias de Santa Catarina. A Azul confirmou que vai consolidar duas frequências diárias em uma única operação com aeronave maior, enquanto a GOL estuda desviar temporariamente passageiros para transferências rodoviárias em Criciúma, nas proximidades.
Planejadores globais de mobilidade com projetos no polo de petróleo e gás do Porto de Imbituba devem esperar menor disponibilidade de assentos e considerar reservas antecipadas ou rotas alternativas via Florianópolis. A ANAC ressaltou que, assim que as obras corretivas forem certificadas, o limite de voos será suspenso antes da temporada de verão do sul em 2026.
Fonte: Diário do Sul
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