Bolha de Segurança da COP30 Atrasa Operações no Aeroporto de Belém e Deslocamentos na Cidade

Com as negociações da COP30 entrando em sua reta final, a cidade de Belém está operando dentro de um perímetro de segurança controlado que está transformando a forma como pessoas — e cargas — entram e saem da capital do Pará. Avisos da navegação aérea brasileira classificam o Aeroporto Internacional de Val-de-Cans (BEL) como um “aeródromo coordenado” até as 23h59 do dia 21 de novembro, o que significa que todos os voos não programados precisam de autorização prévia, têm janelas limitadas para permanência em solo e enfrentam zonas de exclusão aérea sempre que convoys VIPs estão em movimento.

Os voos comerciais regulares continuam operando, mas as companhias aéreas têm aumentado discretamente os tempos previstos e alertado para possíveis atrasos de última hora em solo. Operadores de aviação executiva relatam que o estacionamento noturno tornou-se “praticamente impossível” a menos que as vagas tenham sido reservadas com meses de antecedência. Empresas de suporte a viagens recomendam que executivos façam rotas alternativas via Manaus ou São Luís, caso os itinerários permitam flexibilidade.



Nas ruas, os pontos de controle móveis na Avenida Júlio César e em outras vias principais estão dobrando o tempo normal de transfer entre aeroporto e hotéis, que agora varia entre 60 e 90 minutos. Delegados precisam apresentar credenciais da COP30 em vários pontos de controle, e aplicativos locais de transporte por aplicativo implementaram zonas com tarifas adicionais. Pontos de protesto próximos à Zona Azul têm causado desvios esporádicos e checagens de identidade, aumentando a incerteza.

Apenas participantes credenciados pela UNFCCC têm direito ao e-Visa especial e gratuito para a COP30; todos os demais visitantes estrangeiros devem seguir as regras normais de visto. Hotéis relatam ocupação acima de 96%, e expositores multinacionais orientam suas equipes a reservar “margens de segurança amazônicas” de pelo menos quatro horas para conexões posteriores.

Para gestores de mobilidade, a principal recomendação é evitar reuniões apertadas no mesmo dia em Belém, reservar transporte terrestre com fornecedores confiáveis e acompanhar os NOTAMs (avisos aos aviadores) para restrições aéreas repentinas. Empresas que enviam equipamentos devem observar que a Alfândega criou uma via verde temporária para carnês ATA, mas o processo pode levar até seis horas devido ao aumento das inspeções.