ÖAMTC emite alerta vermelha para o tráfego de férias — motoristas enfrentam engarrafamentos de até uma hora rumo às estações de esqui do Tirol e Vorarlberg

O clube automobilístico da Áustria, ÖAMTC, relatou congestionamentos intensos em 27 de dezembro, quando milhares de turistas se dirigiram para o oeste para a semana de pico do esqui. Às 09h00 CET, as filas na S16 Arlberg Schnellstraße já se estendiam por 15 quilômetros, de Bludenz a Braz, enquanto a L188 Silvretta Straße estava completamente congestionada até Schruns. No Tirol, o tráfego na Fernpass (B179) e na estrada Zillertal (B169) praticamente parou, causando reflexos na Achensee Straße (B181).

O fim de semana entre o Natal e o Ano Novo é tradicionalmente um dos períodos mais críticos para a malha viária da Áustria. Este ano, a pressão aumentou devido às excelentes condições de neve e à primeira temporada sem limitações de capacidade nos hotéis desde a pandemia. O centro de informações de mobilidade do ÖAMTC alertou os motoristas para esperarem atrasos de até 60 minutos, uso obrigatório de correntes para neve nos passes alpinos e controle de tráfego pontual (“Dosierampeln”) nas principais vias de acesso.



Para os viajantes de negócios internacionais, os congestionamentos podem atrapalhar os transfers dos aeroportos de Munique e Zurique para os resorts austríacos, que também são locais para eventos corporativos e viagens de incentivo. Os gestores de mobilidade são aconselhados a programar partidas fora do horário de pico, das 07h00 às 14h00, reservar conexões ferroviárias quando disponíveis e lembrar os funcionários das rigorosas regras austríacas para pneus de inverno e uso de correntes — infrações podem resultar em multas imediatas de até €5.000.

A longo prazo, o aumento do tráfego evidencia um desafio estrutural: os corredores do oeste da Áustria atendem tanto aos deslocamentos locais quanto ao trânsito entre Alemanha e Itália. Embora o governo planeje ampliar a capacidade ferroviária no Brenner e modernizar os centros park-and-ride, a maioria desses projetos só estará em operação após 2030, deixando o setor turístico dependente de aplicativos de trânsito em tempo real e horários de check-in escalonados para equilibrar a demanda.