Em um marco para a estratégia de fronteiras do Reino Unido pós-Brexit, o Ministério do Interior britânico confirmou à 00h01 GMT do dia 24 de fevereiro que as verificações de Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) estão agora ativas em todos os pontos de entrada por via aérea, marítima e ferroviária. Cidadãos franceses — junto com nacionais de outros 84 países isentos de visto — devem possuir uma ETA aprovada ou correm o risco de ter o embarque negado. A autorização, que custa £16, é válida por dois anos ou até a expiração do passaporte, e deve ser solicitada por meio de um aplicativo móvel que captura os dados biográficos do viajante e uma selfie. As companhias aéreas e operadoras são obrigadas a verificar o status da ETA via sistemas de Informação Avançada de Passageiros antes de emitir os cartões de embarque. Segundo o Ministério do Interior, mais de 10 milhões de eVisas e ETAs foram emitidos durante o piloto faseado, mas a fiscalização até agora era branda. A Eurostar e as operadoras de ferry cross-Channel avisaram os clientes para esperarem verificações pontuais nos terminais de partida na França. Na estação Paris Gare du Nord, agentes adicionais da Força de Fronteira do Reino Unido estavam disponíveis para orientar os solicitantes de primeira viagem no uso dos quiosques com código QR. A Câmara Internacional de Comércio na França saudou a previsibilidade do sistema, mas pediu que o Reino Unido integre funções de visto de negócios para grupos antes da revisão prevista para 2027. Para as empresas francesas, a implicação imediata é que viagens de última hora ao Reino Unido agora exigem um passo administrativo extra. As equipes de mobilidade devem atualizar os fluxos de aprovação de viagens para incluir a confirmação da ETA, atualizar os dados dos funcionários nas plataformas de duty of care e lembrar os nacionais com dupla cidadania UE/país terceiro a solicitar a autorização com o passaporte que usarão para entrar no Reino Unido. A falha em cumprir esses procedimentos pode invalidar a ETA e acarretar multas para as companhias transportadoras.
Fonte: UK Home Office
