Um relatório contundente publicado em 28 de fevereiro de 2026 pela ONG infantil Project Play acusa os governos do Reino Unido e da França de “falha catastrófica” após documentar a morte de 22 crianças que tentaram atravessar o Canal da Mancha nos últimos dois anos. O jornal The Guardian obteve os dados e destacou que os contribuintes britânicos financiaram €473 milhões em medidas de segurança que, segundo a ONG, resultam em uso frequente de gás lacrimogêneo, despejos de tendas e cortes de botes na região de Calais. Embora a questão tenha um forte apelo humanitário, ela também repercute no ecossistema global de mobilidade. A publicação ocorre apenas três dias após a implementação total da Autorização Eletrônica de Viagem (ETA) e das verificações digitais de status no Reino Unido, medidas que o Ministério do Interior considera essenciais para conter a migração irregular. Críticos argumentam que o endurecimento das vias legais, sem ampliar rotas seguras, empurrará mais famílias para travessias perigosas, aumentando o risco reputacional para empresas que realocam funcionários ou operam cadeias de suprimentos pelo norte da França. Empregadores com trabalhadores destacados na França relatam aumento nas ameaças de greves por sindicatos de logística, que afirmam que os corredores de transporte criados durante a pandemia estão sendo desviados para evitar protestos próximos a acampamentos de migrantes — o que eleva custos e complexidade nas entregas just-in-time. Enquanto isso, funcionários corporativos em Calais e Dunkirk solicitam orientações de segurança, à medida que as tensões entre moradores locais e grupos de ajuda aumentam. A Project Play pede uma investigação oficial e que o Reino Unido crie vistos humanitários para crianças com familiares no país — uma proposta que grupos empresariais, como o Institute of Directors, afirmam poder complementar os objetivos de mobilidade de talentos, demonstrando uma abordagem equilibrada no controle das fronteiras. O Ministério do Interior insiste que a nova Lei de Migração Ilegal e as operações conjuntas com a França já impediram 40 mil tentativas de travessia, mas não respondeu diretamente ao pedido de investigação.
Fonte: The Guardian
